上月初，印尼雅万高铁正式商业化运营，高铁站彩旗招展，人心亢奋，然而这背后中国和日本的激烈较量，你未必清楚！ 2014年，中国率先提出承接雅万高铁项目，给出的报价是80万亿印尼盾！ 当然印尼一次性拿不出这么多资金 ，那怎么办？可以贷款，我们给出的贷款利息是2%。 正在印尼左思右想时，日本突然横插一杠子，对印尼说:兄弟，你这活给我干得了，78万亿，贷款利息1%，如何？ 印尼一听，还是日本的方案更划算，但是流程走到签合同前，变故发生了。 日本提出，干这活之前，印尼得先拿出30%的资金，剩下的贷款要用日元计算，印尼政府做担保人！ 印尼一听心里凉了半截，风险太大了，万一这个高铁项目后期不赚钱，亏多少印尼政府就要承担多少！ 2015年，印尼政府经过深思熟虑，宣布放弃高铁建设项目。 如果你以为日本把生意做砸了很懊悔，那么就错了，这个大项目本来是中国的，如今被日本搅黄，他高兴都来不及！ 不过，日本高兴的有点早！ 同年9月，我国相关部门又向印尼递交了一套新方案，大致意思是中方和印尼合资建设雅万高铁，中方出资40%作为启动资金。 剩下的60%由中方提供贷款，并以美元计价，不需要印尼政府提供担保，这个钱由该高铁项目后期运营收益抵扣。 也就是说，印尼不需要拿出一分钱建高铁，贷款的钱后期慢慢还就是了！ 这样的好事哪里找？印尼再也不磨叽了，果断签下了合作合同，接下来的事众所周知: 雅万高铁项目2016年初奠基，2018年正式开工，2022年底试运行，2023年9月开通运行！ 雅万高铁堪称“一带一路”最为成功的范本之一，然而这份成功并非偶然，谈判时的激烈博弈和施工时的诸多困难，都被我们一一克服！ 雅万高铁是否赚钱抛开不说，东方大国着眼大局和长远，做生意的气魄和格局，无不令人折服！
