小米汽车工信部终于公布了，外形够得上“年轻人的第一台电动保时捷”吗？终于可以详细聊聊了：
1、定名小米SU7，（Speed Ultra的缩写），就读速7，主打运动和操控，反正没人会怀疑小米的智能化和生态能力，运动和操控大家以为的短板，那就狠狠发力，把短板做成长板。
4997mm，宽 1963mm，高 1440mm，轴距 3 米，定制的超薄电池，车身很低趴，比例协调，标准的四门轿跑中级车，所以很多人会联想到Taycan。
2、设计上，侧面的比例很运动，前轮拱＋溜背造型，看着很有保时捷的味道，“保里保气”的。主设计师是宝马和奔驰的前设计师，但是都是华人，小米整个设计团队都是国际大厂回国的优秀华人设计师组成的，小米认为“审美是有国界的，中国人才更能明白审美上的文化认同”。
3、配置上的亮点很多，激光雷达，布雷博卡钳、电动升降的尾翼、前行李箱、车内配置这次还没公布，据说有一些新惊喜。
4、车型只有两个版本，类似小米手机14/14 Pro的区别，基础版是400V架构，高阶版800V架构，高阶版会有空气悬架，双电机，性能值得期待。上市就会搭载澎湃OS系统，还会有高阶智能驾驶。
小米的第一台车选择了最难啃的纯电家轿市场，看起来迎难而上其实又是没有其它选择，目前市场上，家轿的市场空间大，燃油车的占比大，还没有一台足够爆款的纯电轿车，想要一炮打响，只能从这种巨大但未开发的市场入手，否则会陷入和竞品们的拉锯战。
但明年会是“7系”大战，小米su7、智界S7、极氪007、小鹏P7…我为合资品牌的中级轿车们捏一把汗，凯美瑞、帕萨特的时代真的要过去了。#小米汽车信息公示#
老张
海豹？