针对AEB争论，何小鹏又一次在朋友圈正面回应了：
1、首先道了一声“友商辛苦”[doge]
2、强调了小鹏AEB能力在目前中/欧安全标准测试场景下都是排在最前的。
3、对于最近某些“非标准”的测试场景下，某友商的超纲表现，是因为将智驾算法引入AEB。
4、但智驾是机器为主人为辅的模式，AEB是人为主机器兜底的模式，做这种交叉混淆在小鹏看来在安全边界、误触发避免上是有问题的。
5、小鹏会继续优化XNGP，提升AEB体验，稳重创新。
其实小鹏在这次争论中还是蛮吃亏的，他强调的是AEB要避免“误触发”，因为误触发有可能造成安全事故。而华为强调的是不要“漏触发”，因为漏触发也会造成碰撞事故。
两边团队其实是同样的目标，只是不同的策略，但漏触发是容易被复现的，随便找个场地用非标准场景一测，撞了大家都看懂了。而误触发却是要在特定场景下才会出现的，比如高速上幽灵刹车导致的追尾甚至失控翻车，这种场景难以复现，只能描述，吃瓜群众体会不到。#大v聊车##新能源大牛说#
确定取消
小鹏脸肿了。你连障碍都识别不出来，或者识别出来处理不了，这是很大的差距。有什么底气说人家99%造假？
用户10xxx52
说别人99%以上都是假的[哭笑不得] 自己的在欧洲获得了五星评测[抠鼻] 真能整活[大笑]
wetwo
有海龟拿着野鸡大学的文凭在国人面前秀优越感的味。
洗面奶喜欢洁面乳
越来越觉得这人这么不专业！智驾车，aeb还要分是智能aeb个机械aeb？智能驾驶就不能当辅助驾驶用了吗？谁说智驾就必须要机器为主，人为辅助，就目前而言，还是以人为主的智能驾驶。目前场景aeb还是完胜小鹏。
云飘仙人
不要再扯到一般的安全问题上了。大家谈的是AEB能力问题，是更高级的安全问题！！
kaka
小朋的意思是宁愿我撞别人，也不愿被别人撞
糊涂 回复 11-08 23:00
那个好，哈哈？
用户17xxx95
还你们内部叫法，滑天下之大稽！你们怎么不叫二踢脚，哈哈哈😂😂😂😂😂😂😂😂
夜枕姑苏城
希望以后华粉们不要挂横幅去问界店里闹事！！！！！！！！
逍遥追风 回复 11-08 22:14
苏怪脑子真的不一样