零式战斗机的“神话”并不神奇。“神话”的诞生是源于二战初期盟军对这种飞机并不了解。等到美国飞行员实际测试过缴获的零战，他们就立刻意识到，零战的一切优势，其实都是日本工程师在有限的技术储备和严苛的期望指标夹缝中竭尽所能辗转腾挪的结果。这是一架为了速胜研制的典型战机，它也确实曾短暂地笑傲对手，但遗憾的是它面临的是一场持久战，而对手的潜力正在逐渐显现。《航空知识》2023-11期刊发的《告诉你一个真实的零战》就为各位解析了零战神话背后的事实真相。
零式战斗机的“神话”并不神奇。“神话”的诞生是源于二战初期盟军对这种飞机并不了解
航空知识王亚男
2023-10-25 23:17:32
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阅读：13321
阿狸
日本发动机没突破，再轻都没用，能轻到哪呢？对面鹰酱的发动机一台比一台离谱，最后板砖都能飞了，就完全没法对线了。
hkcking 回复 10-28 19:56
轻到听起来像山寨货，飞行员选的矮个子，机身保证最低强度够用就行，骨架打满洞，因为太极端所以想改都没法改
用户16xxx46 回复 11-02 21:12
美国当时是液冷发动机暂时不合格，气冷发动机老美一直独步天下
豌豆
我记得美国搞了一架研究后发现，零式盘旋性能好，爬升俯冲差，然后对付零式就是上下爬升俯冲，零式就迎来冬天了。
王壮 回复 10-27 15:25
俯冲向左！零战质量太轻，俯冲太快自己就散架了……向右散架慢点，向左是极速变形！所以就俯冲向左！
你是我的鱼 回复 10-27 18:32
零式盘旋和爬升都厉害，早期老美按照欧洲的空战经验爬升规避都基本被击落了。后来才用俯冲一避一个准。
冰封溪谷
就和图上说的生存能力太差，铝合金蒙皮的外壳有啥防御力一梭子下去就炸了。同样美国的战斗机挨了好几下还能坚持飞行
我心飞扬 回复 10-26 15:22
美国的恶妇经常上午摇摇晃晃一身弹孔的着舰，下午换个飞行员一身补丁恶狠狠的起飞[呲牙笑]
用户10xxx63 回复 11-01 11:41
需要吗，打火机的名字是一点就着
北极熊
零式战机飞行员没有装甲保护，美国人把机炮换成机枪，减轻了重量，提高了射击密度，扭转了不利局面。以前书上看的。
用户10xxx63 回复 11-01 11:45
是整个飞机都没啥装甲[哭笑不得]
劳道
实际就是在只有狗斗的年代它就是具有一定的空中优势，唯一的要求是对飞行员能力要求太高，美军的飞机别的不行就是对飞行员的保护特别到位，中途岛葬送了大量的日本飞行员，而美国的海军救援队也特别给力，能冒着对方的防空炮火降落海面，硬把自己的飞行员捞走，而日本的飞行员落海就基本喂鱼了。此消彼长下，最终打败零式神话的，不是美军战机，是美军的飞行员的经验和日本飞行员的能力下降。
劳道 回复 绝情坑主 10-27 08:50
p51主要是欧洲战场使用的，对标的是me109。太平洋战场只有少量，飞虎队使用了一些。再说你的看p51出来的时间，那时候日本飞行员基本就剩下神风驾驶员了。
绝情坑主 回复 10-27 00:51
那么你会选零式？反正我肯定要野马[滑稽笑]
鱼之愚
美国初期被本子绕晕了。把德国佬绕晕的英国佬也被本子绕晕了。直到捡了个宝！于是本子就不行了！至于后来传说中的猎火鸡比赛。并非纯粹的全面性能碾压。狗斗绕圈圈这点来说零确实很厉害。
GGG
一架不能受伤的飞机，有性能优势的时候还好说，失去性能优势之后，就任何人都能干翻它了
呵呵
零战跟日本车一样，极致减重出来的产物，一撞死一车
用户10xxx63 回复 11-01 11:47
为什么我也联想到日系车[哭笑不得]这真是工业属性传承阿
用户10xxx63
并不是机型和发动机有多先进，而是它轻。轻装甲轻武器弹药，跟打火机一样，中后期让人吊打，它打别人几发没事儿，别人打它就一下。看看本子那些武器就知道这国家的局气根本没有争霸的资本
弓长日成
偷袭珍珠港前的零战王牌飞行员可以把一枚50公斤的炸弹精准的丢到工厂的大烟囱里。中途岛海战有上百飞行员把自己挷在栏杆上和航母一起下沉。海战后日本海军航空兵严重缺人，50％的王牌抽回国内当飞行教官，实际上陆军航空兵有大把的王牌，但一个是陆海两部是死对头一个是陆海空军的目标不同，这才有了后来的猎火鸡。也不是说零战完全不行了，后来击落美国战机的几乎全是驾驶零战的海军老飞行员。
冥府暗影
美国都更新换代了，零战肯定不行啊！零战的对手是F4F野猫，后来的F6F泼妇和F4U的对手应该是烈风，同样野马的对手应该是紫电，但这俩型还没大规模装备他们已经没有资源了。
笑萧风 回复 10-29 10:59
紫电也不行的，零式900马力，紫电才1200马力，美帝的几款泼妇和海盗都是1500马力起步
258
零式打火机，木头玩意，一打就着，就是机动性好一点
林星辰 回复 10-29 01:26
铝合金
用户10xxx63
前期是高敏刺客对脆皮战士，后期对方换成高敏高攻重甲坦克
用户12xxx19
中途岛海战，ijn没死多少飞行员，大概在108人，主要是飞龙上的，其它基本是个位数，但是优秀的地勤人员伤亡惨重，再也达不到之前整备的速度了
弓长日成 回复 11-02 12:45
中途岛海战后很多佐级的老牌零战飞行员抽回本土当飞行教官了。硫磺岛战役美国光大型航母就有17艘，护航航母18艘，所以说日本军部很奇葩，出动450架飞机有150架零战护航，剩下全是神风，老牌飞行员据说是为了保护本土都沒出来，6次神风损失近2000架各种飞机，活生生把自己的飞机拼光了。
不来梅
发动机功率低，所以没办法，只能把机体结构做的很轻
一如既往
零式为性能降低机身重量，牺牲了机身强度，找到原因，加大己方飞机发动机功率，加强航炮的射程和危力，零式就没有胜算了
用户14xxx59
大家都用v缸，倭寇只有星型
5232129
航空知识，舰船知识，兵器知识，世界军事这些还在刊发么
Kungfu panda 回复 10-27 00:33
电子时代还能买到吗？
咣当 回复 10-27 05:47
图书馆阅览室有，我常常去看
阿土伯
日本前期飞行员训练充足，经验丰富后期飞机不行，人更不行
用户17xxx04
璧山空战
鱼之愚 回复 10-29 20:56
那次，几乎可以说是代差了！就像F14干苏22。没得比
道拐子
零战的初期型号所用发动机只有900多马力，为了提高机动性和远航程，日本设计师崛越二郎决定取消战机装甲和自封油箱并在所有承力件上打孔以减轻重量，通过这些极端措施，零战在最大起飞重量不足三吨的情况之下最大航程达到三千公里，最大速度可达560公里以上并有优秀的盘旋性能，远远超过同时代的美战机。太平洋战争爆发后，美在阿留申发现了一架迫降的零战将其修复，经过试飞发现零战缺陷，无装甲保护只要被击中必定起火，由于它的结构问题不能高速俯冲和急剧拉升，也就是垂直机动性差，所以陈纳德第十四航空队的F-40战斧采用高空高速俯冲而下冲击零战打了就跑的战术，一举破了零战神化。到了太平洋战争中后期随着美新战机F-6F恶妇装备美，凭借其双黄蜂2800马力发动机，6000多公斤的体重重裝甲防护，力压零战，取得了“马里亚纳”猎火鸡的一边倒的战例。
mudada
零战就是垃圾，也就欺负中国。鬼子技术储备不足，工艺过于极端苛刻。一架零战的工时比技术更加先进的p51高将近1/3，就是同等产能最后也要被耗死
爱我所爱
你们都忽视了一个问题，那就是飞行员的作用，不但武器性能要好，飞行员也要好，不然就是德国喷气式飞机也不是没什么突出表现，还损失了不少。
大汉铁骑
p51能战胜零式
肥虾
那时候技术没有什么太大差距代差也不存在，比的就是资源，人家老美空军飞行员数量横推一切随便都能动员几十万，小日本能有多少飞行员一比一去换也换不起
天晓得
400马力发动机对400，谁轻谁赚，后期变成400对600发动机，甚至1945末期800发动机，那搞毛啊，这是代差，
用户10xxx63 回复 11-01 11:51
野马能达到差不多1500马力
用户94xxx35
好坏是指的是谁，
用户10xxx63
让人一下想到了日系车，同样的脆皮儿[哭笑不得]这真是工业属性的传承阿
dalejm501804
你在暗指什么？