一个永恒不变的道理，厂商只有赚到钱了，做大做强了，才会给我们带来更好的产品 腾势N7就是最好的例子，驾驶体验和底盘是真不错，属于一流水准，比亚迪赚了钱后搞出来的高价产品的确是用了心的，你们以前诟病比亚迪底盘不行，操控不舒服，你们来试一下N7就会有很大的改观。除了前脸造型个人觉得一般，其他真的挑不出来啥毛病 所以对于我们国产厂商而言某些产品价格定高了也不要去冷嘲热讽，或者说什么不值这个价格，华为比亚迪其实都是一个道理，产品本身就没问题，不能因为是国产就要求一定要价格定到最低吧，产品价值摆在那里，定价是综合考虑的一个结果，如果都来搞性价比，最终哪里来的钱搞自研啊
用户17xxx84
出口
用户17xxx73
建议重新编写设计语言，就腾势这车头SUV轿车销量很难好看[抠鼻]
特立 回复 12-16 07:55
就是有这类车的，长城 本田丰田福特都有。
ilonely23
30w轿车SUV还有猎跑都是不同品牌的强有力竞争者，独占一方，比亚迪以为把底盘短板补齐就能从10w-20w区间直接称霸30w了？现在不是21年了，各价格区间卷的没边了都，各种配置都拉满，都不差。目前各家高端纯电销量都很一般，买比亚迪车的都知道dmi才是亮点，比亚迪高端卖的好的都是占了个先手棋，别家反应过来都慢了一拍，D9，仰望都是。反观N7对标极氪001，海豹EV对标model3，下得都是后手棋，都不成功。迪子还不明白到底咋回事，又出了宋L和海狮，定价定位妥妥的送人头打酱油。
本基金经理专坑客户
腾势全部产品改款，加配置改外形然后出促销政策，记住不要简单的降价
名满华夏
迪子听从你们的，呕心沥血，煞费苦心全新运动底盘，海豹ev，腾势N7，海豹dmi也没见多少人买单。还不如外观+舒适型的，油改电汉+唐香，后者销量是前者好几倍。
本基金经理专坑客户 回复 10-30 11:16
产品技术细节和营销推广没有做中高端红海的经验[狗头]方程豹和仰望还算是高端蓝海，20-30万价位太难搞，不仅仅是产品力，还有品牌力以及营销问题
用户14xxx74
腾势不行大降价吧，那个34万的降价到29万98吧，现在这个销量我下了订单不敢去交钱啊，销量太低了船夫哥都说了几百辆，一千辆的丢人啊
利利
凡是底盘行的，销量都不行
本基金经理专坑客户
[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]