mega的热度快过了
那我聊聊吧
首先我确定 我会是mega的全国第一批用户的
因为我很喜欢很喜欢这车
管tmd网上怎么黑呢…..
作为一个重度MPV使用者
在聊mega之前我必须先用我最真实的感受告诉你们一个残忍的事实
至今为止 我不认为mpv市场里 有能完全超越阿尔法雷尔法的产品
对 压根儿没有
注意 这里说的是“完全超越”。 这很重要
你可以批判小日子的加价很🐶
你也可以说它们的车安全系数低 隔音差胎噪大驾驶体感差 anyway
但你得服 威埃雷尔法们的第二排乘坐感 就是顶级的
这和加价花钱买虚荣心没有关系
如果你长时间体验过第二排 从座椅的长时间乘坐感受 地台高度 车内通透的感觉 等等纬度去看的话
目前无论是 合资 还是国产的种种mpv
都做不到能超越法子的产品力
这一点听起来很残忍 但确真的是事实
也千万别抬杠 我知道很多人不认可这种观点
但我真的买过很多mpv
雷尔法 埃尔法 别克世纪 广汽传祺GM8
每一台都开过好几万公里
好东西确实是好东西 咱得认
所以这就是它为什么一直加价但确始终有人买单
所以这就是为啥那么多国产mpv都要仿着法子做
有钱人真的不是傻子
而至于mega 我为什么一定会买
第一就是外观 太吸引我了
标新立异 我真的看吐了那些大同小异的“法家脸”
晚上夜店喝多了出来停一排 都是超大的进气隔珊
我就得要这种看着贼新奇的玩意儿
第二 我极度相信和认可理想的造车理念
且我相信它一定会把这种理念
在mega上发挥到极致
冰箱彩电大沙发怎么了?我用的开心啊
我用的好爽啊 我躺在里面喝着冰可乐唱着歌
我想在里面睡觉就睡觉 想打游戏打游戏
我管你外人怎么评价呢我自己用的多舒服啊
这就是顶级的产品思维带给真实消费者的爽感
而不是工程师思维
因为我买这种车 就是为了把自己伺候好
第三 绿牌
对于一个长期生活在江浙沪 尤其是上海杭州这样的城市的肉来说
一块绿牌 在高架上畅通无阻的感觉
可真的太爽太爽了
而且都是司机开 我压根不考虑去摸这车的方向盘
我只负责坐第二排爽就完事了
综上 法子们的产品力确实太强了
可惜我没有那么多钱 我没办法做到长期持有一辆这么贵的mpv
毕竟我用mpv真的很糙很糙
且按我的出差频率 公里数是难以想象的大
而mega的出现 真的让我非常开心
50w左右的话 用着不心疼
又真正能做到让我在第二排嘎嘎爽
我真太想快点提车了已经
(这条理想没给钱,我所有的理想都是自己花钱买的,有发票为证,mega也不例外,骗人嘎嘣si)
欢乐过大年
我刚刚把我的燃油车置换了!新车,仍然是燃油车。
阿哩哩
发帖tmd能不能去掉这几个字母?这是李想培训的?跟tmd一群臭搞技术的懂什么用户一脉相承啊,另外这个帖子里提到了丰田,这里可以看到吹理想还是一贯的套路,蹭豪车,L9蹭宝马X7,换MPV改蹭丰田了,哪怕丰田是个大面包但价格在这也得蹭,对于理想的车好坏我不评价,因为我不买,但这个帖子中说的内容我必须评价一下,这就是个标准水文,看看就好。
爱君 回复 11-06 20:43
不看也行的
TU TU
每一台都开过好几万公里...原来是位司机[滑稽笑]
本基金经理专坑客户
有关MEGA的黑子都是买不起的,听他们扯淡了
朋友
这设计标新立异?要不要这么舔?早八百年就有了。
谭起来
不吹牛行不,每台车开几万公里,这得当了多少年的司机,网约车司机一年也才10万公里左右。
山野闲人
你开过几万公里怎么知道第二排舒适度?
ilonely23
理想不是给普通阶层人消费的,主要是针对有钱人,家里很多车,需要理想这样定位的车
华仔
过年缺失的灵车终于问世
Leon
百公里十个油也敢称新能源车
粨厌仔
棺材车不是应该抬起来吗?[微笑][微笑]
用户41xxx91
尽量不要和电瓶车停一块,随时燃烧
左岸、深蓝..
一个重度MPV使用者 竟然没有对一辆快5.4米转弯直径12.8米的家用车这两个关键数据做出评论 不是蠢就一定是坏[滑稽笑]