因为突破极限十分不易，短跑顶级健将苏炳添曾经用了三年的刻骨训练才提高了0.08秒。同样，为了创造出“天花板”级别的Hi4技术，长城汽车的工程师们也都在不停的加班，只为将让一个个性能参数变得更优秀，将一个个不可能变成可能。拿发动机来说，在汽油机时代，它行业最高的压缩比是15.5:1，为了做到16:1的超高压缩比，张梓龙的团队一连跑坏了6台发动机，而为了探索出能够实现成本更可控、低油耗而且还是四驱的新构型，在2022年吐鲁番夏试过程中，Hi4团队更是在疫情管控的情况下仍顶着高温克服各种艰难坎坷，加班加点的对产品进行严格测试，只为保证搭载Hi4技术的新车可以拥有可靠的品质。
