2023年了新能源车还是油车？
先不谈所谓的驾驶乐趣、内燃机情怀这类情绪附加价值
咱就从普通用户最刚需、以及最为关注的点，购车到用车成本上进行分析
从购车上来说买新能源车，购置税实打实的省下
再从用车上来说，300+的纯电续航省内双城来回都可以不用中途充电，更别提烧油了
另外拿我的情况来说一年用车里程差不多2万km，燃油车的话平均油耗百公里8个，按现在破8元的92油来算，一年也要个1万2左右
而电车的话，公共充电桩1.5一度，百公里大概在15度电，一年费用是4500元，而有条件家充的话配合上谷电，那每个月的电费比你话费还低
对于普通家庭来说，新能源车能够省下一笔不小的钱，每年奖励自己一个数码大件，这不香么？
一直主打性价比的零跑C01超级增程就是这么做的，把电池做大到极致，不仅能够纯电覆盖大部分用车场景，做到超低用车成本，还没有里程焦虑。
这样看下来真的没啥理由选燃油车了吧？
#开一年超级增程到底有多省#
用户18xxx16
车位有充电桩，城市代步用电车没问题。但如果各地方跑要办事情，当然选燃油车。买车就是为了方便，如果只是为了省钱，公交、地铁、动车高铁再加上打车最省钱。
大营
电车你买，我情愿花钱买油。开到加油站加好付钱走人。多省事。省的去插充电枪，充满再去抜。没次还不能忘了！
定金龙
一个火化驴有那么好，国家为什么要用政府来照顾你，应该加收养路费，城市建设费，等等，保险费应该要比燃油车低一半，过江海为什么不让你电驴上船，应该让燃油车不上船才对，这么为什么，你解释一下。
王五 回复 11-30 13:03
屋顶搞个太阳能，自循环。
王五 回复 11-28 22:17
电厂能存几十度电，省点用一个月没问题
秋水
你自己也说了，你一年要跑20,000公里，那剩下的油钱都有¥10,000了，当然值得！但是我们一年只跑几千公里，那能省多少钱，够不够将来换电池？
用户16xxx01 回复 11-28 13:49
电池质保基本都是8年或16万公里，能跑满的继续用下去，没问题
牛魔王职业训狗师
现在在外打工的年轻人主要还是油车多。一个是因为平时上班很忙，并不会跑太远的路。第二个是你买的电车没地方充电。公共充电桩远远不够用，而且你还想指望房东给你装个充电桩吗？过年开电车回家，总不能再在老家装个充电桩吧？目前电车对在外省务工的打工仔来说还是不够实用。
anutry 回复 12-31 13:39
江浙沪皖公共充电桩已经相当充足了，两三公里必有 连乡村都有，充电根本就不是问题
本基金经理专坑客户
游戏结束，最后就是这样
赤鹰之巅
油车加油是分散支出，和抽烟喝酒一样，没看到不抽烟不喝酒的比抽烟喝酒的人多钱，所以对大部分油车一年仅行驶几千不到一万公里的车主而言，省不了多少钱，这类车主一旦换电车，会有事无事都想着开车出去，因为电车不多开就觉得亏了
加拉帕戈斯Galapagos
俺家没条件，只烧油
威远
一键着火，安全性差。
堕落地狱妖精
人傻或钱多就买豪华燃油车，对于普通老百姓就是代步工具而已，要看车的成本和使用十年左右加一起的总费用，不能超过十多万~二十多万，也就是用车十多年报废，均摊每年一万至两万的花费；燃油车买四万~十万元的，十年左右跑十万公里至二十万公里，若跑三十万公里最少总成本二十七万元。新能源车买六万至十二万（最多十五万元），十年多跑到十万至三十万公里，总费用十万至不超过二十万（跑二十万公里还能少花两万），其实附近上班天天打车拼车，放假几次回老家打车，最多也用不了这么多钱，普通老百姓没必要为了面子买二三十万的豪车，尤其是燃油车豪车后期费用更贵，不是零几年、一几年的车卖二手，都能卖几万，十年后智能化普及了，二手车属于淘汰品破烂价，多么高级的车也是一次性的消耗品，十多年后还要买新车，又是一个周期
漠言 回复 12-01 06:52
在uc 普通老百姓个个千万以上身家
甘道夫座下首席大弟子 回复 01-01 23:06
您活的太累了
渔夫001
还是那句话：萝卜白菜各有所爱，各取所需就是了。
用户10xxx07
那么好！为何要补贴，想想就明白了！
YYY
今年身边认识的，有5个买/换新车，没有一个是绿牌……
梦影轮回
10万有什么好的电车吗？一般工薪阶层也就买个10左右的车
凉冰 回复 12-22 14:12
我买的E2，落地不到11万
777
住院费用算一下
肮脏的一片天
电车，套路
冬日彩虹
唯一车必燃油，
托莉雅
有一堆人那着苹果手机来怼你的！怼你换电池贵！怼你一键火花！怼你不交养路费！[滑稽笑]
和尚
购车陈本不用计算吗？
用户12xxx83
说的很好，用销量投票
我们遥遥领先
买电车也不要考虑那些新势力品牌，买大厂的，不会错的！
gmlweige
时间也是成本