小鹏 G6 Max 755 超长续航版的起售价是 25.49 万元（6-7 周内交付）。 智己 LS6 Max 760 超长续航版起售价是 26.49 万元（权益后的价格，12 月开始交付）。 目前小鹏的 XNGP 交付就能用，智己 LS6 虽然标配了，但进度还没那么快，比如城市 NOA 就用不了（2024 年开辟 100 座城市通勤 NOA）。 但是智己 LS6 有准「900V」高压快充平台，补能效率很快，15 min= 500公里。以及 LS6 也主打操控，也用了更新的技术。 同样是标配自动驾驶+800V 高压快充+750+公里续航，LS6 目前比 G6 贵了 1 万，你咋选呢？ 更有意思的是，智己 LS6 （标准版）目前把标配城市 NOA 车型的价格从小鹏 G6 的 22.99 万拉到了 21.49 万。这相当于进一步拉低了用户使用城市自动驾驶的门槛。 短期看，这会对自研自动驾驶的车企造车一些冲击，他们也没法在短期内通过自动驾驶挣钱了，保持高强度的研发投入（亏损）又是常态。 这么看特斯拉还是挺稳的，高速 EAP （3.2 万）继续收费，丝毫木有降价的意思[吐舌]，FSD 还是 6.4 万。
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