中国汽车，果然没让人失望。数据显示，8月中国占世界汽车份额的36%，其中，比亚迪和上汽集团尤为突出。不得不承认的是，近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响还是比较小的，反而还推动了中国汽车出口表现的强劲，从而抢占了巨大的国际市场供需缺口，获得难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业，此次的供给端紧缩，使得以比亚迪为首的国产车企在供应链生产上得到了巨大提升，而规模化的电动化发展也导致传统的燃油车强劲的欧洲车企不断不拥抱电动化。总之，未来的新能源汽车市场，中国车企大有可为，但也要不断保持前行，因为西方还在追赶。
