伴随着宝骏云朵灵犀版以12.58-13.38万元的价格上市，它是一次性搅浑了两大细分市场，一个是10-15万的家轿车市场，一个是更高段位的高阶智驾市场。 就说主流家轿中的大众朗逸吧，13.89万元的带T门槛跟拥有灵犀智驾2.0的云朵没多大差别，但拥有庞大用户基础的它，还是以燃油效率与稳定的底盘见长，即便能实现L2级辅助驾驶，但其主体上还是以巡航为主，无法实现跟车智驾等晋升功能。 可现在，云朵却以同样的价位带来了高于L2级的智能驾驶，不需要高精地图支持的它落地便开启了全国范围内的高阶智驾功能。在快速路、高架桥以及高速上，开启高速智能领航辅助的它只需根据导航便能选择最优车道，完成跟车启停、智能变速、自动变道超车以及出入匝道等一系列操作，就算遇到侧车道压线行驶、意外加塞，甚至是大车落物、意外翻车阻道等突发情况，云朵也能进行高效且积极地智能避让，确保综合驾驶安全。 更重要的是，云朵灵犀版全系均采用460km超长续航，在能耗成本上远低于朗逸，而且云朵更凭小巧灵活的车身创造了更大空间，并以云朵沙发座椅、15.6英寸大屏带来了比肩高端新能源的舒适与智联趣味，加之云朵还通过开门造车响应用户所需，增加了座椅通风、提供终身三电质保，实现了对德系家轿的全面超越。
