陈醉 145 2023-08-07 09:16 宁愿钻山，也不征住宅。征住宅分分钟比造隧道贵，而且不利稳定。 用户85xxx27 回复 08-11 14:46 农村太多今天同意明天反悔的 泛泛之辈 回复 08-11 13:25 你懂个毛线。架高架主要是为了安全。高铁3-400公里的速度。你让在平地穿梭不怕死吗？尤其是有些不懂事的人还在轨道上设障碍物。
启明星 66 2023-08-07 08:41 你没看到旁边是村庄吗？拆迁补偿远比这费钱，再者高速路都有时速设计，弯曲大了就达不到标准了！ 请大家把和尚庙的广告点破产 回复 08-11 12:27 拆一个村几个亿？一个隧道几个亿？有些产业发展起来了，没洞也得找个洞给他钻 启明星 回复 请大家把和尚庙的广告点破产 08-11 12:35 村长还得补偿土地，你给找个地方
凯蒂拉客 64 2023-08-07 14:52 前几年听说修高速从我们村子里过，一堆人使劲盖房子，后面高速路绕开了[捂脸哭] 木木 回复 08-10 07:31 自作虐不可活 WWIII 回复 08-08 23:40 高速可以改道路，但我们这十几年前三环内农村拆迁，种房子全都发财了
幻空梦影 54 2023-08-06 18:40 你想的太美！田的浪费！还有房屋补偿，还有拆迁带来的工期！这不用钱！？ 葫芦娃的爷爷 回复 循环 08-07 11:11 浪费得多了，所以可以摆烂了？ 循环 回复 08-07 08:38 浪费的田地还少吗
请证明你是你 45 2023-08-07 16:12 主要人文问题，本来山谷户数就不多，再一条高速再把小村庄隔离通行只能桥洞或者桥附近小孩邻居走动就很不便了。山谷村民集聚的地方本来就不多也很难再在集聚区安置被征地的村民。看照片都很明显，高速国道都是沿山脚而建尽量保留村庄的完整。分割农田，开山挖道，没办法才会考虑穿过村子。还有就是经济上得考虑。
高山 30 2023-08-07 08:51 吃饱了撑的没事干了吧！你知道地址专家吗？他们都像你一样他们这班太好上了，你知道规划局吗？你知道国土资源局吗？你以为这么多部门都是天天坐办公室吹空调啊！ 高育良 回复 08-10 18:24 笑死个人，施工单位给提成给设计院。还同学的亲戚，隔了多少层了，净瞎逼逼吹牛，都是听说听说，但凡你真的认识一个搞工程的正规的企业人员：例如北投，交投，或者中字头的人，你都不会说出野鸡村拆迁便宜。 哦咧咧 回复 08-10 21:48 不懂不要在这里闹笑话。我特么的就是在央企施工单位，在南宁修地铁好多年了，从来没有说过施工单位给设计单位提层的说法。你真是无知啊。
逆流 21 2023-08-10 17:07 原设计是最优方案，外行楼主的方案的问题太大了，1，占用国家基本农田，违法。2，路基填料从何而来？挖山违法。3不做高填方路基，改特大桥，可以规避1.2问题，但砼需要量更大，造价更高。原设计方案隧道出渣是国有资产，仅可用于本项目，开采的石子可用于隧道仰拱，二衬桥梁上下部混凝土加工，降低成本，减少耕地占用，同时也降低路堤水毁风险。 hengdao969 回复 08-11 02:24 这是个专业的
东东 19 2023-08-07 16:04 打个洞才几块钱，拆迁可就麻烦了，一堆事 用户38xxx14 回复 08-10 13:34 你们那边的洞、那么平易？！ 忆 殇 回复 08-10 20:05 都是算盘打的飞起，那种时效比更好按那种来。
摸摸小猪 10 2023-08-07 19:37 打洞比征地划算。现在开洞的隧道掘进机全自动的，一天三十米。 用户16xxx98 回复 摸摸小猪 08-09 11:58 事实就是如此，仰拱、二衬没跟上，你掌子面做得再快你都要等，现在安全管理很严，哪个工地都会控你这个安全步距的，谁都不想担责[无奈摊手] 摸摸小猪 回复 08-09 08:26 你开心就好。
天涯 6 2023-08-07 14:30 很明显就是风水阵法 **没办法 回复 08-08 08:11 感觉那个山就是这里的风水节点，长得就像一个犀牛角，现在被穿了鼻子，山顶还被打了信号塔，就像一个钉子，被破了！就像我们这一条环路，有一片山根本不适合开路的非要穿过，都是碎石山，现在一下雨就得封路，现在哪里都风水也被破了的。 辣条呢 回复 **没办法 08-09 22:49 我觉得也是，由于你的存在，
啊、让一切随风 4 2023-08-11 17:12 这是高速路，不是普通路。高速路要过村子要不要围栏，要不要考虑安全因素，再说强行把一个村变分成两半真的好吗？盾构机几天的活路，过村子至少得一个月啊。围栏、下穿或搭桥、村民搬迁等等，后续安全还要一直维护。围栏也可能会被破坏哦。
天涯 3 2023-08-08 09:02 大部分的评论根本没说到点子上。这种设计设计单位会有方案比选的，从造价，社会维稳，安全环保，施工难度等多个维度进行综合考虑，最后一般由甲方来定，当然设计单位会推荐一个他们认为的相对最优方案！从甲方的角度来说，隧道方案可能是最优的，价高，事少，纠纷少。而从设计单位来说，也许路基方案对他们来说更便捷，设计时效高，评审难度小！
迎风沙 3 2023-08-07 15:50 双向4车道高速公路差不多要25米宽，2边30米不能有住宅，这加起来85米，近百米了，那这一片基本拆得差不多了。当地的拆迁标准是多少我不清楚，但是难度估计不是一般的大。
用户16xxx98 3 2023-08-09 08:01 总有些人以为自己比设计师聪明，且不说技术上面的问题，走村里面拆迁量有多大，拆迁难度有多大，占基本农田有多少，还要多设置多少个涵洞或者以桥的形式跨过，这样算下来，打个隧道便宜太多了
love of my life 3 2023-08-11 02:16 还有这地方修路故意修好了加个盖子弄成隧道的样子，上面填土种上树这些，并不是说路修起来了在加个盖子多此一举，还要保证动物的路两遍能来往，
透过星空看世界 2 2023-08-07 15:17 又一个外行挑战人家的专业的，就图中看起码穿村拆迁费用谁出？占用农田问题怎么解决？那是有红线的，不是你想占就能占的？还有地质勘察什么的，多了去了，综合衡量后的结果。前期勘察可研已经确定方向了，设计院只是把它变为施工图纸。 天涯 回复 08-08 08:53 提出质疑的人是不是外行不好说，但你肯定不是内行。这种设计是要进行方案比选的，最后一般是要由甲方来定的。
Mr Qiu 2 2023-08-07 19:06 又一个比别人专业还懂的人，笑死 天涯 回复 08-08 08:49 这个和专业没有关系，这种连外人都能看出来的方案，设计时肯定是进行了方案比选的，最后由甲方定的。
love of my life 2 2023-08-11 02:13 这个不仅是钱的问题，还有生物隔离的问题，修路也要考虑当地生物多样性，修路是没问题，很多动物两遍过不去了，过去死亡率很高，动物也聪明，隧道上面是山体动物过去没问题，
冰晶 2 2023-08-11 09:47 看到高速在门前，却要到很远的地方才能上高速，这才是问题所在，高速不能带动乡村发展，建高速有什么意义？高速不光是城市之间的快递通道，也应该是城乡之间的快速通道才对，不要严格按照20公里建一个出口，应该根据村乡、村民人口居住等多种综合因素建设进出口才对。
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