2024 款哪吒 S 有一个很重要的变化——就是增加了纯电续航 200 公里的版本，价格也下探到了 15 万级别。 也正是这款 200 km 版本的下探，让不少人注意到哪吒 S 最「刺激」的版本：纯电续航 310 km 的增程版，售价 18 万那款。 这次体验的就是 18.98 万的增程 1160 版本，在日常通勤状态下，你完全可以把它当成一台纯电车来开，事实上，310 km 都可以当城郊通勤车了，如果要跑更远的长途，那就让 1.5L 自然吸气增程器来帮你。 在城里开的时候，这台哪吒 S 跟一台纯电车没有区别，而且前后配重很平衡，输出也比较顺滑。 令人惊喜的是，刹车响应和悬架反馈都很合适，初段偏硬，中后段有着比较线性的压缩回弹。 在输出的时候，整车的表现比较均衡，由于 43.9kwh 电池的放电功率更高，因此输出也更加直接。前舱的 1.5L 增程器平衡了整车配重，而且哪吒 S 本身就有高规格的悬架结构，所以整车驾驶起来的风格很接近高端车。 缺点来自于转向，在大/小角度转向的时候，转向-固定-回正之间的过渡较生涩，而且转向手力施加的时候，方向盘的反馈并不线性，90~150° 的时候会出现突然的轻盈。 如果是你的话，你愿意选 15 万起步的 200 km 增程版，还是愿意选 18 万起步的 310km 的增程版呢？
邦邦糖
应该上个suv的增程 轿车底盘太低了容易托底电池报废