不再依赖高精地图，华为这次又压对宝了！ 近日，问界M5、M7智驾版的道路实测，再次激起了网友们热情。在无需依赖高精地图的情况下，华为自动驾驶仅能在山路雨天高速顺畅行驶。甚至，还能在速度120码的情况下，从容躲过异性障碍物。对于这样的性能表现，很多人都感到不可思议。要知道，很多智能驾驶方案，哪怕是在依赖高精地图的条件下，也很难做到这一点。那么，华为又是如何做到的呢？ 众所周知，在智能驾驶这条赛道上，目前有着两套解决方案。一个是采用视觉算法，也就是依靠摄像头来感知识别道路。这种方法相对比较灵活，摄像头通过机器学习获得经验，能够不断自我完善，其识别能力也会越来越强。一个则是激光雷达，通过激光扫射来感知障碍物。这种方法虽说固化，完全依赖于硬件的性能。不能通过自我学习提升，也不能识别红绿灯和限速牌，但相对来说比较可靠。 这两种解决方案，都有着各自的优势和弊端。但华为聪明就聪明在，并不偏向于其中的某个方案，而是把两个方案都融合为一体。简单来说就是，视觉算法+激光雷达相结合的技术方案。这样一来，就补全了两种方案的短板，进一步提升自动驾驶系统的性能和安全性。 也正是通过这种双管齐下的策略，才让华为自动驾驶技术摆脱了对高精地图的依赖，向着全场景驾驶靠拢。而就在今天，，联合多家伙伴正式发布乌兰察布汽车专区，这是一个专门面向汽车行业的云基础设施，采用3分区合规架构、7层安全防护，同时依托有资质的图商伙伴能力，为自动驾驶数据提供全流程的安全合规保障。汽车专区部署了数千卡规模的昇腾AI云服务，为自动驾驶开发提供澎湃算力。 此举在推进自动驾驶又快又稳实现量产的同时，也提升了车企的研发效率，进一步降低了成本。 不得不说，华为的眼光的确非常独到、有前瞻性。在自动驾驶即将规模落地的隘口，华为无疑是最接近L4级别的那一个！
