6 月 25 日，蔚来汽车宣布，截至 2023 年 6 月 25 日，蔚来全国换电站布局数量突破 1500 座，累计建成 16204 根充电桩，2023 年新增 1000 座换电站，年底将超 2300 座。 伴随政策利好、以及销量承压等原因，蔚来迫切需要加速换电站的建设以提升竞争力。今年 2 月，蔚来创始人李斌发文称将修改换电站建设目标，将原定提出的 2023 年新增 400 座的目标提升至新增 1000 座。 蔚来创始人李斌还曾表示：“已经有车企与蔚来在谈共用换电站，并使用蔚来的换电模式来研发新车，不过他同时表示，车企共用的话还需要几年的时间来研发及推出新车。” 而且近期财政部、税务总局、工业和信息化部发布的延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，对蔚来的换电模式也充满利好。 政策中提到，2024-2025 年，开票价低于 33.9 万元的新能源乘用车，以及 2026-2027 年，开票价在 16.95 万元以下的新能源乘用车才能享受足额的新能源汽车购置税减免政策。 政策中提到，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。也就是说，尽管蔚来的换电车型超过 33.9 万元，但仍可以享受购置税减免的优惠政策。 李斌对此评价道，对换电模式的创新实践给予了充分肯定，买车租电池的情况下电池价格不计入计税基价，对换电模式是非常大的支持。
吃鱼的兔
尼玛赚的那么一点点🤏钱都拿去换电了[呲牙笑]