看起来很美的换电模式，已经被阿维塔的高压充电逼进了角落里？长期以来，新能源汽车界

看起来很美的换电模式，已经被阿维塔的高压充电逼进了角落里？长期以来，新能源汽车界一直存在两种主要补能模式，分别是换电模式和高压充电模式。作为新势力代表选手之一的蔚来，就坚持换电模式，而这个模式确实让用户体会到了便利性。但是慢慢地，人们也发现了不少问题：这种换电模式，多集中于商用领域，而且汽车多次更换电池包后，车电匹配如何实现，有待商榷；说得更严重些，万一发生自燃现象，用户如何维权，找车厂还是换电站？反观阿维塔坚持推动的高压充电模式，既做到提升充电桩输出功率，也能解除车辆的充电电压限制，目前已经可以实现10分钟快速补充200km续航。另外，对比蔚来的换电模式，阿维塔的高压充电模式还能兼容更多品牌车辆，帮助其他新能源汽车最大限度地缩短充电时长，民用、商用前景更加广阔。还值得一提的是，阿维塔计划在2023年底完成至少一百个高压快充站点，覆盖范围扩大至全国19个重要城市，成为全国首个规模化布局高压充电网络的SEV品牌。那么，在你看来，阿维塔的高压充电模式，是否比蔚来的换电模式，更有优势呢？