按照国际惯例，对侵犯领空的军用航空器，被侵犯国采取措施比较严厉，可以直接击落。我

按照国际惯例，对侵犯领空的军用航空器，被侵犯国采取措施比较严厉，可以直接击落。

我军第一次在国土领空内击落美军飞机，是1952年9月20日，在上海崇明岛上空，击落美军B-29轰炸机一架。

美军损失人数最多一次，是1956年8月，在舟山群岛上空，我军击落美军P4M-1Q侦察机一架，机上16人全部死亡。

对于侵犯领海的军舰，国际惯例上一般比较宽容，采取逼停、挤出等措施，驱逐出领海即可。在有些情况下会采取撞船措施，但比较少见，像苏联时期的“我舰奉命撞击你舰”。

这也是美军驱逐舰，多次侵犯我西沙、南沙领海，能够全身而退的主要原因。

在领海之外，专属经济区内，采取军事行动措施的更为少见。因为在专属经济区内，强调的是“无害通过”，究竟是有害还是无害，争议性比较大，所以各国一般都睁只眼闭只眼，不会过多计较。

但也有较真的，典型案例为1968年朝鲜俘获美国电子侦察船“普韦布洛”号，以及2001年日本自卫队在专属经济区内追击、攻击朝鲜武装船只（后在我方专属经济区沉没）。

看明白了上述规则，就知道，这次我军132苏州舰在台湾海峡专属经济区内，侧向横切穿越美军驱逐舰钟云号，其实是一次非常严厉的警告。

因为这等于是在暗示，如果再发生类似情况，那我们就要对美国军舰究竟是“有害通过”还是“无害通过”，要认认真真的较一次真了。

专属经济区内都敢走撞船的路子，那如果美军驱逐舰再闯进我国领海，那就不是撞船这么简单了，击沉都有可能。

怪不得李部长说：请各国管好自家的军舰飞机。

潜台词就是：管不好，休怪我不客气。

在目前两军没有沟通渠道的情况下，一旦发生冲突，就有冲突不可控的可能，对这一点，美国心里是发虚的。

从前几年伊朗扣押美军小艇，俘获美军军人，以及今年扣押美国油轮等事件来看，美国的后续反应，是虚弱无力的，几乎等于没有，可谓不折不扣的“纸老虎”。

所以在这次事件之后，美国就要好好掂量一下，要不要搞这种在特定区域内（中国专属经济区）和特定组织形式（和别国军舰联合航行）下，进行所谓的宣示航行。

我想，有英国紫石英号和美国普韦布洛号的前车之鉴，美国会认真考虑的。

#军事历史全触达##加拿大护卫舰目睹中国战舰逼美舰改道##请各国管好自家的军舰飞机#