车企爸爸们，光鲜亮丽的背后，真的就那么有钱任性吗？
砸钱搞营销的时候，眼睛都不眨一下，可一到结账的时候，怎么就拖拖拉拉，比老太太上楼梯还慢呢？
这背后的水，到底有多深？
说起汽车圈的那些事儿，咱“Blood旌旗”（艹老师），大家伙儿都认识吧？
虽然他收钱干活，但有些话，你品，你细品，还真有点门道。
这不，他老人家就说了：“天天给一些车企当马前卒，说着自己都不信的话，完了等要账的时候你就知道厉害了！”这话里话外，满满的都是辛酸泪啊！
更劲爆的还在后头！
汽车媒体圈的扛把子人物韩路，直接爆了个大料：他们公司竟然有4000万的营销费用没收回来！
这可不是小数目啊！
得多少个小编，熬多少个通宵，才能挣回来啊？
你说这些车企，拿着大把的钞票，到处宣传，结果回头就赖账，这算盘打得，也忒精了吧？
你以为只有他们俩这么惨？
那你就错了！
2024年3月，另一位汽车视频博主“XXX”也跳出来哭诉，说某新能源车企欠了他团队近百万的视频制作费，准备走法律途径了。
看来，欠钱这事儿，在汽车圈里，那可是“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”啊！
唉，说白了，这媒体人，也是不容易。
为了恰饭，还得昧着良心，给车企说好话。
你说这车不好吧，人家不给你钱；你说这车好吧，自己又过不去心里那道坎儿。
这滋味，真是有苦难言啊！
更让人无语的是，《汽车之家》作为国内领先的汽车垂直网站，这些年也是新闻不断。
尤其在韩路的管理下，多次被曝出用户数据造假，像是用户评论灌水、点击量虚高等等。
虽然官方每次都出来辟谣，但这种事情多了，谁还敢相信你啊？
你数据都造假了，那车企砸钱做营销，不就等于打水漂了吗？
你以为车企都是冤大头？
其实也不尽然。
现在汽车市场竞争这么激烈，恨不得一天一个价。
有些车企，为了抢占市场份额，就拼命砸钱做营销。
你看那些新势力车企，动不动就搞个发布会，请一堆明星网红来站台，那钱花得，跟流水似的。
根据相关行业报告显示，部分新势力车企的营销费用占总营收的比例，甚至超过了30%！
研发的钱可能都没这么多。
钱也不是大风刮来的啊！
车企也要生存，也要发展。
再加上这两年，市场不景气，原材料价格又上涨，有些车企的资金链就开始紧张了。
这营销费用嘛，能拖就拖，能赖就赖，先保住自己的小命再说。
2024年以来，多家车企宣布削减营销预算，也从侧面反映了车企的困境。
那话说回来，车企和媒体之间的合作模式，也确实存在不少问题。
现在很多合作，都是靠关系、靠人情，签个合同也是模棱两可，出了事儿，谁也不好说。
而且，车企强势，媒体弱势，话语权根本不在一个level上。
说起“艹老师”，2023年5月的时候，他测评某款争议车型，就被网友质疑“恰饭”了。
虽然他自己否认了，但这种事情，谁又能说得清呢？
只能说，人在江湖，身不由己啊！
“艹老师”自己也说了：“我一直都在过紧日子，开源节流。”一个大V，都混成这样了，可想而知，其他小媒体，日子过得有多艰难了。
那以后怎么办呢？
是不是就没活路了？
当然不是！
媒体也要积极转型，不能老是靠车企的施舍。
可以尝试做一些独立的内容，也可以发展电商业务，不能把鸡蛋都放在一个篮子里。
而车企也需要回归理性，不能光想着砸钱做营销，更要注重产品研发和技术创新，这才是长久之计。
就在大家伙儿以为一切都会慢慢好起来的时候，突然，某车企宣布破产了！
之前拖欠的巨额营销费用，也没法还了。
这消息一出，整个行业都炸锅了！
这车企的倒闭，是不是意味着汽车行业的泡沫，要开始破裂了呢？
这4000万的烂账，又该找谁去要呢？
诶，世事难料啊！
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