【GTAm刷圈发现之空气动力学】这绝对是之前刷圈从没有过的新发现。和视频里说的一样，我开始根本没想过GTAm高下压力模式会快。但调到高下压力模式确实开起来完全不一样，后轴明显更稳，而且圈速直接快了0.8秒。
我猜会有人说，那如果没有下压力这车不就没这么快了吗？我琢磨了一下并不是这样。
因为这车的绝对下压力数值虽然达到了AMG GT R Pro还有991.2 GT3RS的水平，即在极速300km/h能有300kg。考虑下压力是速度的平方，在金港两段最快的100km/h“高速弯”能有33kg下压力。
但说实话，就“这点重量”对于1.6吨的车来说并不能增加很多轮胎的极限抓地力，比如从1.1g提升到1.2g。但，它能改变车辆极限上的平衡动态！
比如原来没有这33kg，后轴在二档出弯高速左转右（4号弯出弯接5号弯入弯）的时候会将将滑起来，你需要等一下让后轴稳定了再继续开油。
但高下压力模式下有了这33kg，可能就“正好”把车尾按住了，可以直接油门焊死！等于这点下压力起到了“非线性”的作用，圈速快很多就不足为奇了。
也可以说，GTAm的高下压力模式，应该是追求操控下这台车的“完全体”！（底盘部分应该就是这么相对应设定的，所以低下压力模式开起来才会“拧巴”）
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