4月10日，蔚来在上海开了一个媒体沟通会，主要讲了两件事。 一是关于N

4 月 10 日，蔚来在上海开了一个媒体沟通会，主要讲了两件事。 一是关于 NOP+的推送时间和订阅模式。 -蔚来 NOP+将在 7 月 1 日正式发布，支持按月订阅，价格为每月 380 元。 *5 月 31 日（含）前提车或支付定金购买 NT 2.0 车型的首任车主，以及 7 月 31 日（含）前支付定金购买全新 ES8 车型的首任车主，可获得 2 年 NOP+免费使用权。 对比小鹏、理想高速领航辅助驾驶标配的权益，秦力宏表示，目前 NOP+Bate 跟 7 月份发布的版本会有明显区别，包括高速领航换电、以及其他场景逐步开放，功能跟现阶段行业其他高速领航辅助驾驶更上一个阶段，可以类比特斯拉 FSD。 另外，蔚来自动驾驶目前有 200 人的运营团队，主要针对国内每一条路的安全性进行评估是否适用辅助驾驶功能，比如蔚来 NOP+出现部分断点的情况，并不是高精地图更新问题，而是运营团队认为这段路的安全性不适合使用辅助驾驶功能。 二是关于蔚来换电的权益调整。 -6 月 1 日起支付定金购买 NT 2.0 车型的首任车主，充电桩将调整为付费购买安装，每月免费换电次数统一调整为 4 次（此前为 6 次）。 -7 月 31 日 (含）前支付定金购买全新 ES8 车型的用户，首任车主权益保持不变，仍按照是否安装免费充电桩享受每月 4 次或 6 次免费换电。 对于这次变现涨价的策略，秦力洪表示，蔚来换电全面收费是一个必然的事情，这只是时间问题，后面也还会推出一些退坡的政策，早买早划算。 此前换电权益退坡时间点：2019 年 10 月不限次数、2021 年 6/4 次换电次数、2023 年 4 次换电。 李斌认为，一个月 4 次免费换电，基本上能够满足接近 95% 蔚来用户的需求，如果以每次 80 度电量来看，蔚来每个月还有 320 度电量的赠送，目前业内可能还没有一家车企做到。