这两年风向真的变了。 早些年，一个汽车集团，主要是合资品牌贡献了大头，包含销量，销售额，和利润，有人戏称合资车是产奶的奶牛。因此成就了上汽（大众+通用），一汽（丰田+大众），东风（本田+日产），广汽（丰田+本田）。这其中也有例外，就是长安，铃木，福特，马自达都不怎么产奶了。 而现在呢？尽管德系，日系依然是产奶的大奶牛，但不是所有合资车都是产奶的奶牛了。而现在评价车企有不有未来，要看他布局产品的潜力。 简述国内几家主要车企的情况： 一、比亚迪主品牌形成了王朝系列，海洋系列，战舰系列，高端品牌腾势也借势销量做起来了，百万级的高端品牌仰望，也在不久的将来上市。 二、长安是四大集团中唯一自主品牌远超合资品牌的，现在形成的长安V标，欧尚汽车，凯程汽车，长安深蓝，阿维塔等多品牌，差异化发展，整体布局目前也是雏形初现。 三、吉利在自主品牌这块，和长安有很多相似之处，目前也是加紧在高端新能源方面冲刺。 四、长城，似乎遇到了一些问题。 五、奇瑞，布局方面，总是慢人家半拍，不多说了。 六、广汽乘用车和上汽乘用车，我总感觉有些相似；近期，传祺明显压荣威一头，得益于传祺在MPV，中大型SUV，埃安电动车品牌的多点开花。 七、东风和一汽的乘用车，相比前些年，明显更用心，投入更大了。 车市从一个稳态到另一个稳态的过渡期，是挑战，也是机遇。就看大家怎么把握了。
