看了保时捷2022年成绩单，感慨卡宴简直就是利润奶牛！贡献了几乎1/3的销量，证明当年投产卡宴SUV是多么英明正确的决策。回想当初我刚入行的时候，还有很多媒体喷保时捷“造SUV是不务正业”，现在想想真是太可笑了！ 在汽车行业油转电大变革的形势之下，保时捷2022年依旧有如此成绩实属不易，全球最大单一市场还是中国，具体数据跟大家分享如下。 销量方面 -全球新车交付量近31万辆，同比增长 2.6%； -卡宴新车交付量近9.6万辆，同比增长15%； -Panamera 新车交付量超3.4万辆，同比增长 13% -911 新车交付量超4万辆，同比增长 5% 收入方面 -营业收入 376亿欧元，同比增长 13.6% -销售利润 68亿欧元，同比增长 27.4% -销售回报率 18%，同比增长2个百分点 -净现金流 39亿欧元，同比增长 5.4% 去年全球黑天鹅事件不断，保时捷的这组收入数据依旧亮眼，尤其是销售回报率，其他品牌同行看到一定会红眼吧！ IPO和未来投资大家看配图就好，我重点说一下保时捷的电气化进程和布局： -今年年内，即将推出3款升级的卡宴插电式混合动力车型； -Macan 纯电版计划于2024年交付； -718 将于20年代中期推出纯电版； -电动718之后，便是纯电版卡宴； -除此之外，新增一款定位在卡宴之上纯电SUV新车系，将基于SSP平台打造； -力争在2030年，纯电动车型占所售新车的8万以上。
