压力给到了比亚迪！拿铁DHT-PHEV部分地区4S店一轮降价，两驱车型售价直接打进了20万以内。这个价位上NEDC纯电续航112公里的唐DM-i对上WLTC纯电续航184公里拿铁DHT-PHEV，个人感觉赢面不是很大啊。 空间上，拿铁DHT-PHEV轴距27.45米，5座的座舱，后座躺卧空间都足够；唐DM-i轴距28.20米，7座座舱是个优势，但中后排座位整体感觉会较局促。底盘和降噪比亚迪好像一向不太在意，在一些好的城市路段还好，但速度上了80，发动机就会明显嘶吼，中后排会出现左右晃，颠簸的情况。但这方面拿铁做了不错的处置，速度120以上发动机声音还是比较柔和也不唐突，再加上长城在底盘调校上下的实打实的功夫，整车的稳定性和乘坐体验都很好，而且静音处理也很到位。 还想说一点，唐的油门和刹车踏板前半段都重，控不好的话，很容易晕车；这方面拿铁的调校要轻柔，乘车也更舒适。 所以现在价格差不多，肯定拿一台拿铁DHT-PHEV更划算，更有性价比啊！
