俄亥俄州脱轨火车的乘务员曾试图让火车减速
2023/2/23 《华盛顿邮报》
根据“国家运输安全委员会“2月23日公布的的初步报告，在俄亥俄州东巴勒斯坦出轨的火车工作人员收到了关于车轮轴承过热的警报，并试图在列车脱轨前使其减速。
根据该报告，当工程师踩下刹车时，启动了一个自动刹车系统。调查人员发现，根据轨道旁传感器的数据，当列车接近脱轨地点时，一个车轮轴承在数英里内不断升温，但直到事故发生前不久才达到一个关键的阈值，当时它的温度比正常温度高出253华氏度。
该报告是在交通部长皮特-布蒂吉格（Pete Buttigieg）正在俄亥俄州东巴勒斯坦访问现场的时候发布的。
布蒂吉格将听取调查人员的情况介绍，并会见手下的专家，他们一直在协助应对。他还将会见社区成员，其中许多人在控燃氯乙烯期间被迫撤离。
国家运输安全委员会的初步报告没有对脱轨的原因作出正式结论，但揭示了有关的新信息。
2月3日的脱轨事件引发了对更严格的监管和增加铁路安全漏洞的罚款的呼吁。国家运输安全委员会说，此次的149节列车中有20节车厢载有危险品，其中的11节与27节载有非危险品的车厢一起脱轨。
该机构的初步报告显示，该列车在冲出轨道时，时速为47英里，低于50英里的限速。
报告说，在列车停稳后，乘务员向调度员报告了火灾和烟雾，提醒可能发生脱轨。然后，乘务员被指示对列车头部的两节机车实施手刹，然后将车头的机车脱钩，并将其移至离其余车厢约一英里处。
特拉华大学铁路工程和安全项目主任Allan Zarembski说，轴承过热可能是脱轨事故中车轴故障的最常见原因。近年来，铁路公司--包括诺福克南方公司--已经在轨道上增加了测量轴承温度的传感器，以确定过热是否会造成脱轨风险。
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