作者:龚进辉
极氪科技集团CBO(首席商务官)关海涛离职的传闻最终成真,这意味着,极氪即将失去一员大将。
今天中午,关海涛在朋友圈确认,自己将离开极氪,“人生天地,过隙白驹。一起奋斗的日子是最难忘的,能经历极氪高速发展、登顶、IPO,再到极氪科技成立、回归吉利,也是职场生涯中最珍贵的荣幸。感谢大家关心,即将结束杭漂,感谢所有一起奋斗的战友、朋友,感恩这个时代,日子绵长,情谊不散。青山绿水,江湖再见。希望大家继续支持极氪、支持吉利。”
对此,吉利控股高级副总裁杨学良在评论区祝福关海涛,“感谢海涛为极氪发展做出的突出贡献,很高兴与你共事、怀念一起战斗的日子,祝未来一切都好,常回来看看!”不难看出,杨学良对关海涛给予高度评价,对他的离开颇为不舍。
资料显示,关海涛曾长期在荣耀担任中国区CMO兼电商部部长,2023年9月加盟极氪,出任CMO,今年2月晋升为极氪科技集团CBO。在极氪任职期间,他主导极氪首款纯电豪华轿车007的营销工作,并在多个场合强调产品的重要性。
比如,今年1月,关海涛提出“产品永远是那个1,市场力、渠道力都是后边的0”,认为产品是企业护城河,极氪的产品本身就是品牌代言人。同时,他在营销实践中注重品牌思维与电商思维的融合,主张围绕消费者行为轨迹构建影响力。
关海涛在极氪干了2年零1个月,我印象最深的当属2023年底那场轰动一时的口水战,当时极氪高管集体针对小米。先捋一下时间线,2023年12月25日上午,小米汽车官宣发布会定档:12月28日举行技术发布会。在技术发布会官宣之前,小米汽车进行了“科技大厂,生态造车”的预热,却引来极氪高管组团嘲讽。
12月21日晚间,极氪副总裁朱凌突然发文炮轰“生态造车”。他直言,现在的汽车营销越来越像保健品行业,各种名词新出,不懂什么叫“生态造车”。“车终归是车,谈生态首先要谈的就是用车的生态,原因在于造一款产品容易,但建立完整体系难。”
虽然朱凌没有具体点名,但明眼人都看得出他在刻意diss小米汽车。在朱凌微博评论区,极氪副总裁赵春林、时任极氪CMO关海涛均发表看法,反正基本没好话。其中,关海涛犀利点评道,“上一个喊生态造车的好像是乐视。”考虑到乐视的凄惨下场人尽皆知,难不成关海涛在暗示小米造车的结局会像乐视一样惨?
此举引起不小的争议,对此,网友意见不一。有人表示赞同,“造车不是喊口号,最终还是看实力”,也有人表示反对,“小米汽车还没发布你们都开始急了”。也有人不理解为什么极氪高管会发表这种评论,“我觉得极氪是好车,但也别拉踩同行吧”!
恕我直言,对于关海涛的发言,我一点也不意外,毕竟当年他在荣耀时可没少与小米闹矛盾,双方大大小小的摩擦不断,甚至时不时引发双方粉丝之间互呛。而他加盟极氪后,鉴于小米与吉利在挖人方面有剪不断理还乱的恩怨过节,自然不会客气相待,在营销层面始终站在对立面,只要逮住机会就毫不手软蛐蛐对手。
那么问题来了,随着关海涛离职已成定局,今后极氪营销能否继续出彩,以及极氪与小米的纷争将缓和还是加剧,将成为一大看点。你怎么看?