当广汽埃安将首款增程车型i60定价下探至10.48万元起，这场关于技术路线与市场生存的博弈正式进入白热化。面对零跑C10月销破万的强势表现，埃安能否凭借这款"全村的希望"扭转销量颓势？我们通过12项核心指标展开硬核对比。

动力系统：85kW增程器对决1.5L自吸埃安i60搭载的星源增程器持续发电功率达85kW，实测亏电油耗4.9L/100km，150km/h高速巡航时仍能保持稳定输出。零跑C10采用1.5L自吸增程器，发电功率62kW，虽综合续航1190km与埃安i60的1240km相差无几，但爬坡工况下功率储备稍逊。

智能座舱：8295芯片对阵GSD智驾零跑C10最大杀手锏在于高通骁龙8295芯片+激光雷达组合，15万级罕见支持城市NOP功能。埃安i60的GSD智驾系统凭借24颗感知硬件（含3颗毫米波雷达），在高速领航和代客泊车场景更稳定，但算力平台未公开具体参数。

空间配置：轴距较量与舒适性博弈虽然两款车同为五座SUV，但零跑C10的2930mm轴距比埃安i60长出130mm，后排腿部空间优势明显。不过埃安i60全系标配前排座椅加热/通风/按摩，后排小桌板和电动后备厢等配置，在10万级市场堪称"配置屠夫"。

补能体系：3C快充与充电兼容性埃安i60的3C快充可实现15分钟30%-80%充电，兼容99%公共充电桩；零跑C10虽未公布具体快充功率，但支持直流快充。值得注意的是，埃安i60纯电版续航达650km，而零跑C10纯电版最高仅530km。

市场表现：新锐势力与转型先锋零跑凭借2024年销量增长104%的势头，已建立用户认知壁垒；埃安则背靠广汽体系，计划2026年建成1000家服务网点。但前者月销稳定在1.5万台以上，后者急需i60实现月销过万的"生死线"。

这场对决的本质是两种生存逻辑的碰撞：零跑用极致性价比快速占领用户心智，埃安则试图通过技术下放重塑品牌形象。当增程技术从高端下探至10万级市场，最终胜负或将取决于谁能更精准地抓住家庭用户对"全场景用车"的核心需求。