近来多地发布的通告，在网约车圈子里引发了爆炸性的反应。前几天，齐齐哈尔交通运输局发布了公告，说T3出行等9家网约车平台因没有按期完成整改，被正式撤销经营许可证。

白纸黑字要求这些平台在两日之内交回经营许可证，这个时间限度给的很紧张了。类似的情况不只是这一例，在8月份的时候，沈阳就撤销了66家网约车平台的经营许可证，甚至对阳光出行、星徽出行两家平台直接下架处理。

在9月15号，沈阳交通部门再次发文，要求所有平台立即停止向无证车辆派单，并且公布了一大批“黑车名单”，明确表示对所有的违规平台进行约谈、整改，整改不行就直接下架处理。

这一招可以说是很严苛了，不光是沈阳，现在新疆也开始了，不过看了一下，这确实是平台本身的原因，在相关城市有运营，但是居然办公场所没人，导致政府部门进行例行检查的时候，根本没人配合，这被处罚真的是不冤。要求安全管理人员到岗、完善基本管理制度，已经是最基本的要求了，每一条都关乎乘客和司机的安全，就这都不想例行，很难想平台到底是怎么想的。

现在整个网约车行业，已经是强弩之末了，扩张也扩不动，整改也难整，眼看着司机和乘客的吐槽都越来越多，只能动手“挤泡沫”。换句话说，那些没有安全管理意识的平台，以及不拿司机和乘客当回事的，都面临被清退。

有人说这是网约车行业的寒冬，但是从某种意义上，又何尝不是整个行业走向规范化的必经之路？

这么下来，无证车辆被派单将会被严格监控，合规司机的接单环境会得到改善，乘客的出行安全得到保障，司机的收入也得到提升，两全其美的事情。

关键是，这释放出一个信号，那就是现在对网约车的监控是真的严格了，不再是嘴上要求，真的能落到实处了。所以也要求平台能做到实处，不要口头承诺或者是阳奉阴违。

这也提醒到司机师傅们，选择平台一定要选真的有实力、有责任心、长期运营的正规企业，司机们的权益、提现，都离不开平台的稳定，别跑着跑着发现钱提不出来了，这不糟心么？