10月1日美国匡蒂科海军陆战队基地，总统特朗普对着800多名高级将领宣称，在与海军部长费兰进行仔细探讨后，他决定重启战列舰计划，让爱荷华级之类的钢铁猛兽重新占据美海军的主流地位。

当特朗普满腔热血的演讲结束后，台下身经百战的将军们却集体陷入了死寂。他们不可置信，眼前这位总统竟打算让已经退役几十年的破旧军舰重返战场，这绝对是21世纪军事史上最诙谐荒诞的笑话之一。

事实上，这已不是特朗普首次提议战列舰复辟。这位立志让美国“再次伟大”的总统，为何却甘愿开上了军事的历史倒车？

演讲上，特朗普慷慨激昂的表态：坐拥六英寸厚度舷侧钢材的战列舰，是如今铝制军舰所无法比拟的。它能经受住任何导弹的袭击，我们完全可以用额外的关税收入来支撑战列舰制造。即便从美感上而言，它也要比如今所谓的隐形军舰要好看得多！

在上个世纪，装甲厚重，火力强大的战列舰一直都是海上力量的绝对主力。由于当时海战主要以炮火交锋为主，而战列舰上单门406毫米的火炮能瞬间发射900公斤的炮弹，足以令所有敌人闻风丧胆。

特朗普当下提及的战列舰概念，极大概率是指昔日叱咤风云的衣阿华级战列舰。它诞生于二战期间，配备了9门16英寸主炮，射程23英里。后在冷战时期又历经多次现代化改造，最后一次八十年代升级后，单舰可搭载32枚战斧导弹和16枚鱼叉反舰导弹。在提康德罗加级巡洋舰服役前，衣阿华级战列舰一直承担着美海军核心打击力量。

那么战列舰又是为何退出历史舞台呢？综合方面，战列舰本身是一个优质的火力集中平台，它船体优良，兼具稳定性、防护性和适航性。但航母问世后，以航母为核心的快速机动舰队迅速涌现，航母体系能提供更集中和强大的火力投射效率，让战列舰的主火力地位迅速下滑。

后来第一代舰载防空导弹出现，比如美国的小猎犬、苏联的M1波浪等等。雷达与电子射控在世界海军部队中逐渐普及，进一步提升了火力投射效率。海军们不再需要数量取胜的高射炮，而是偏爱防空导弹系统。六十年代，弹道导弹核潜艇服以后，战列舰的战略威慑作用急转直下。

战列舰真正跌落神坛是美海军在冷战结束前夕，曾最后使用了一次战列舰。结果战列舰在打击伊拉克地空力量中的效率表现，简直令整个美军部队所蒙羞。

战斗结束后，美军经过全盘分析，认为战列舰已经不适用当下军事环境。之后战列舰的各项优势功能被分解转移，1992年美海军最后一艘战列舰密苏里号正式退役，战列舰从此退出了世界军事舞台。

时过境迁，如今美海军仅存的八艘战列舰被全部封存在博物馆内。尽管特朗普对战列舰依然心存无限幻想，曾数次公开赞誉道：“我期望看到那些战列舰，引领着驱逐舰一同出航，这是一股无可匹敌的力量。有人批评说这是旧技术，那是他们没有亲眼看到战列舰的钢铁火炮。”

但若是冷静分析，会发现这些旧军舰的动力系统翻新与人员体系重建可谓难如登天。

衣阿华级最后一次服役时，全舰船员总数超过1500人，是阿利伯克级驱逐舰的整整五倍。即便引入现代自动化技术，进行编制削减，但战列舰庞大的人力需求，依然是目前稀缺的美国海军所无法满足的。撇开人员编制不谈，战列舰所需的完整产业链，对于美国衰败的造船业来说同样是严峻挑战。

正因如此，特朗普关于战列舰的倡议迅速引发了美媒的集体嘲讽。《新共和》周刊毫不留情的抨击道：特朗普实际上对军舰一无所知，这是不幸的事实。

金属供应商Wieland Diversified批评道：美军在建造军舰的过程中，会适当使用铝材来减轻重量，提升燃油效率。铝同时还兼具耐腐抗海浪的特性，这些特朗普恐怕有所不知。

《商业内幕》指责称：航母、潜艇和各式导弹的涌现，推进了战列舰的淘汰速度，而我们现代海军的战略也不再需要过去的大型火炮。未来作战场景中，导弹和无人机对抗才是军队生存的关键。

特朗普贵为一国总统，难道这些浅显的道理都百思莫解？这显然是不合常理的，对于特朗普而言，他也是无奈之举。

两个月前，美军内部披露了一份文件，通知由于严重建造延误，福特级的二号舰肯尼迪号将延迟20个月，可能推迟到2027年3月才能交付。而这艘航母的原定交付时间是今年7月。

事实上，这已经不是肯尼迪号第一次遭遇延期。早在2023年，肯尼迪号交付时间就从2024年推迟到了2025年。同时福特级的三号舰企业号的交付时间也随之临延期到了2030年。

退役将军穆雷对此表示：肯尼迪号的交付延迟并不意外，因为这事目前美国造船业所面临的普遍困境。

据悉，肯尼迪号之所以服役延迟，原因在于阻拦装置和弹药升降机无法正常运转。弹药升降机能将战机所需弹药快速从甲板下方运到上层，从而大幅提升舰载机的出动频率。

先进阻拦装置理论上也能降低设备的重量，进一步减少维护成本。但这两项关键装置，在实际测试中均出现了可靠性严重不足的问题，这在一定程度上甚至影响了美国航母的迭代计划。

美军现役的尼米兹号已经服役了50年之久，不出意外这艘老航母将于明年五月正式退役。伴随着肯尼迪号的交付推迟，美国接下来的现役航母数量将从11艘减少到10艘，其在亚太地区的部署能力也将面临空前压力。

不仅是航母，美国海军如今的潜艇、军舰制造都出现了诸多麻烦。星座号护卫舰自2022年动工以来，屡次传出延迟交付和成本抬升到消息，如今改护卫舰预计将至少延迟3年交付，制造成本也要随之追加6亿美元。

不久前，海军官员正式通知国会，哥伦比亚级核潜艇将面临至少18个月的延迟交付。哥伦比亚战略核潜艇可是目前美国海军的头牌项目，意在取代俄亥俄级核潜艇。如今来看，哥伦比亚核潜艇的首艘交付时间大概在2029年，第二艘为2032年，第三艘则是2034年。当然，这建立在潜艇建造一切顺利的前提下。

特朗普第一个执政时期，曾信心百倍的提出过“海军355计划”，意思是新增超350艘海军舰艇。但就目前来说，这项计划最终走向了彻头彻尾的失败。与之形成强烈反差的，是中国海军造船能力的突飞猛进。

据美国海军情报局调查，中国目前的造船能力是美国的232倍以上。过去的2024年，美国上下仅建造了5艘大型远洋商船，总吨位不过7.6万吨。反观中国船舶公司仅一家就交付了250多艘船舶，总吨位在1400万吨以上，这超出了美国造船业二战以后的产量总和。

目前中国海军已经拥有370多艘舰艇，其中包括140多艘主力战舰，04、05号核动力航母传闻正在同时开建。在攻守双方此消彼长的态势下，特朗普感受到了强烈的战略危机，于是便提出了重启战列舰的口号。有人疑惑，重启战列舰对制衡中国有什么作用？这里面存在两个背后意图。

第一是呼吁军工复合体持续砸钱，特朗普对海军进度滞后、预算超支的问题早有不满。本次呼吁正是以退为进，向军工复合体持续施压，释放砸钱信号。

第二是提振士气，特朗普甚至中美造船业能力间存在巨大鸿沟，既然难以追赶，倒不如换换赛道，投资中国从未涉猎过的战列舰领域。即便只是简单提案，也能为国内舆论注入信心。

但这一切，在中国造船能力日渐精进的背景下，最终只能沦为笑谈。