不知不觉，传统豪华品牌在新能源赛道被贴上“转型缓慢”的标签，为了摘掉这一标签，每家车企都在尽力提升自我，希望改变现状，尽快在新能源市场站稳脚跟。当前，奔驰就交出一份答卷，作为基于MMA平台打造的首款国产车型，北京奔驰CLA EV承载着品牌电动化战略的关键使命，毕竟这款车不同于以往，可是专门针对国人打造，各方面产品力都贴合当代消费者的用车需求，接下来就让我们一同看看这次它能给大家带来什么惊喜？

目前，北京奔驰CLA EV已经开启预售价，共推出两款配置，预售价分别为25.9万和29.9万，均为两驱版本，部分消费者表示该车比特斯拉Model Y后驱版本略贵一些，可能这是它作为豪华车企的“矜持”吧，至于值不值这个价还得等了解完产品力之后再定论。

关于北京奔驰CLA EV的外观设计，整体是对家族设计语言的沿袭，虽说有新元素的加速，但还是能够精准辨别出它的身份，毕竟前脸的奔驰大标实在太显眼，周围加入大量三叉星辉光源，点亮之后有着极强仪式感，给足用户面子，相信不少消费者都是冲着这个大标来的。格栅上方加入贯穿灯带与两侧倒三角形大灯相连接，该设计元素的出现无疑是为了迎合主流审美，不过说实话，贯穿灯带的出现似乎有些画蛇添足，反而不如取消来得干净利落。下包围处集成主动进气格栅，熏黑面板一直向两侧延伸，设计出C字形导风口，看起来就像是多了一撮小胡子。满分十分，屏幕前的你能为这套前脸设计风格打几分？

车身侧面采用低风阻溜背车顶造型，并通过腰线的加入提升运动气息，隐藏式门把手与无边框车门的出现也是在顺应潮流。其次，作为国产版本，加长轴距也是必须的，相比于海外版本轴距加长40mm来到了2830mm，有助于拓展车内空间。车尾部分，搭载全新贯穿尾灯与前大灯相呼应，尾灯内部融入三叉星辉元素，中间位置整齐排列多个小灯组，点亮之后如同能量灯条。熏黑下包围表面集成黑色扩散器装饰件以及银色贯穿饰条，再次丰富车尾视觉效果。

内饰部分同样采用全新设计语言，搭载全新MBUX超级屏，该屏幕由10.25英寸全液晶仪表、14英寸中控屏以及14英寸副驾娱乐屏（高配车型配备）组成连体屏，直接占据了整个中控台，整块屏幕呈悬浮式布局，彰显出极强视觉冲击力，如果是低配版本将没有娱乐屏，不过个人觉得有没有也没什么关系，毕竟科技感已经很强了。

怀挡换挡系统的出现为前排节省更多空间，该有的配置基本都有，至于具体配置表目前还不得而知，只知道该车标配高速领航辅助驾驶、智能泊车、循迹倒车、高通8295芯片、方向盘加热、11个安全气囊等配置，配置表现应该还不错。动力部分，该车全系搭载前置单电机，在动力方面的选择面不是很丰富，最大功率200kW。最值得期待的一段是该车配备89kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程866km，百公里电耗10.9kW，极大程度上缓解续航里程焦虑，如果实际续航也很给力，那么无疑将成为该车的一大竞争优势。

不难看出，为了迎合国人用车需求，北京奔驰CLA EV确实做出不少努力，不愧是专为国人打造的代步车，相比于之前推出的新能源车型产品力确实成熟了不少。再加上定价也在大部分消费者的可接受范围内，该车在正式上市后应该会获得不少人的喜爱。不过至于该车有没有后劲，还要看消费者的口碑如何，如果你对这款车感兴趣的话现在就可以准备好你的钱包了。