领克品牌首款中大型插电式混合动力轿车 —— 领克 10 EM-P 正式上市，这场以 “智能电混四驱，展现差异化价值” 为主题的发布会，让 20 万级中大型轿车市场迎来了一位备受关注的新车型。而早在上市前，这款车便因 “起步即四驱、全系标配激光雷达” 的配置亮点，在成都车展亮相时就引发了持续关注，如今全面到店的实车，更让这些纸面参数转化为可触摸的驾驶与乘坐体验。

走近领克 4S 店展厅，领克 10 EM-P 的车身轮廓首先带来清晰的视觉感受。5050mm 的车长搭配 1966mm 的车宽，再辅以 1487mm 的低矮车身，勾勒出典型的中大型轿车姿态，3005mm 的轴距则为车内空间奠定了扎实基础。家族式 “The Next Day” 设计语言在此得到延续，破晓之光日行灯采用三段式布局，白天点亮时如同晨光划破天际，夜晚则呈现出连贯的光影效果，与下方矩阵式 LED 大灯形成层次分明的前脸轮廓。隐藏式水切设计让车窗与车身过渡更为流畅，溜背造型从 B 柱开始自然下滑，最终与主动升降尾翼衔接，这套尾翼在车速超过 120km/h 时会自动升起，不仅优化了空气动力学表现，还添了几分运动气息。

车身配色中，鎏光金双色车漆较为亮眼，在自然光下，金色涂层会随观察角度变化呈现细微的色泽渐变，搭配 19 英寸多幅式运动轮毂，既有中大型轿车的沉稳，又不失年轻活力。拉开车门时，隐藏式门把手自动弹出，触感温润且回弹顺畅，这一细节设计既降低了风阻，又提升了开门瞬间的仪式感。

坐入驾驶位，首先感受到的是 Nappa 真皮座椅的细腻触感，座椅填充采用高密度发泡材质，软硬适中，对身体的承托十分均匀。将座椅调整至适合驾驶的位置后，头部空间剩余约一拳，腿部活动范围充裕，没有局促感。座椅功能的丰富度值得关注，前排座椅支持通风、加热与按摩功能，通过中控屏可调节按摩的模式与强度，三种按摩模式分别对应不同的驾乘场景 —— 长途驾驶时开启深层推拿模式，能缓解腰背疲劳；城市通勤则可选择轻柔模式，带来舒缓的乘坐体验。

后排空间表现同样可圈可点，身高 180cm 的乘客坐入后排，腿部与前排座椅靠背之间仍有两拳左右的距离，头部空间也有一拳余量。后排中间地板凸起高度较低，即便中间乘坐乘客，腿部也能自然放置，不会出现传统轿车常见的 “岔腿” 尴尬。高配车型的后排座椅同样配备通风与加热功能，还提供座椅角度电动调节，配合可开启的全景天窗，让后排乘客的乘坐体验有所提升。车内储物空间设计贴心，前门门板储物格可容纳两瓶 1.5L 矿泉水，中央扶手箱内部采用分层设计，能分别收纳证件、充电线等小物件，后排扶手还配备了隐藏式杯架与小桌板，满足日常使用需求。

内饰整体采用软性材质包覆，中控台、门板等处均使用搪塑工艺与皮质拼接，触感细腻且异味较小。12.66 英寸液晶仪表、15.4 英寸悬浮中控屏与 25.6 英寸 AR-HUD 组成的三屏交互系统，构成了座舱的科技核心。液晶仪表显示效果细腻，可切换经典、运动等多种主题，清晰呈现车速、电量、油耗等核心信息；中控屏采用窄边框设计，屏占比出色，操作界面简洁直观，常用功能如空调调节、驾驶模式选择等均可一键直达；AR-HUD 则将导航路线、车速、交通标识等信息投射至前挡风玻璃，投射距离相当于 7.5 米外的 60 英寸屏幕，驾驶员无需低头即可获取关键信息，减少了驾驶分心。

车机系统搭载全新一代 LYNK Flyme Auto 2.0，由高通骁龙 8295 芯片提供算力支持，操作过程中几乎没有卡顿现象。AI 语音助手的响应速度较为出色，说出 “打开主驾座椅通风，温度调至 24 度”，系统在 0.5 秒内便完成了指令识别与执行，且支持连续语音交互，无需重复唤醒。语音控制的覆盖范围很广，除了常规的空调、音乐调节，还能控制座椅按摩、天窗开合等功能，减少了驾驶过程中的手动操作。车机系统还内置了丰富的应用生态，导航、音乐、视频等常用 APP 一应俱全，支持手机 APP 远程控制，可提前预约充电、开启空调，让用车更为便捷。

启动车辆，领克 10 EM-P 的动力系统立刻展现出其特点。全系标配的 eAWD 智电四驱系统，由 1.5T Evo 电混专用发动机、集成 P1/P3 电机与 3 挡变速箱的 DHT Evo 混动电驱，以及独立后桥 P4 电机组成，这套系统能爆发出 390kW 的综合功率与 755N・m 的综合扭矩，推动车辆完成零百加速仅需 5.1 秒。在城市道路行驶时，轻踩油门，动力响应迅速且线性，没有传统燃油车的迟滞感；深踩油门超车时，电机与发动机协同发力，推背感明显，即便车速已达 100km/h，再加速时仍有充沛的动力储备。

这套四驱系统的响应速度也较为突出，仅需 10 毫秒便可完成轮间扭矩分配。在雨天的湿滑路面试驾时，起步阶段没有出现任何打滑现象，四驱系统迅速将动力合理分配至四个车轮，确保了车身稳定。高速过弯时，系统通过调整前后轴扭矩比例，抑制了车身侧倾，配合纯铝合金前双叉臂与增强型五连杆后独立悬架，让过弯姿态更为稳健。这套悬架还搭载了液压可变阻尼技术，在经过颠簸路面时，悬架对震动的过滤效果出色，车内乘客感受到的颠簸感较弱；切换至运动模式后，悬架阻尼变硬，侧向支撑增强，在山路驾驶中能给予驾驶员更多信心。实测数据显示，该车麋鹿测试成绩达到 83.2km/h，100-0km/h 制动距离约为 35.51 米，这些数据从侧面印证了其操控稳定性与制动性能。

能耗表现兼顾了实用性与经济性，CLTC 工况下亏电油耗为 4.2L/100km，对于一款中大型四驱轿车而言，这样的油耗水平能够降低日常用车成本。续航方面，车型提供 120km 与 240km 两种 CLTC 纯电续航版本，分别搭载 18.4 千瓦时和 38.2 千瓦时磷酸铁锂电池组，120km 版本足以满足多数用户的日常通勤需求，以每天往返 40km 计算，每周仅需充电 1-2 次；240km 版本则能覆盖更长距离的短途出行，部分用户可实现 “一周一充”。满油满电状态下，综合续航可达 1400km，减少了长途出行的补能频率。充电效率也值得肯定，快充模式下 13 分钟可补充 10%-60% 电量，相当于 120 公里的纯电续航，在高速服务区短暂休息的时间里，就能完成电量补充。此外，后桥 P4 电机可实现完全解耦，在无需四驱驱动的场景下，能处于空载零拖曳状态，进一步降低了能耗。

安全性能是领克 10 EM-P 的重要特点，品牌提出的 “全域安全 +” 理念在此款车型上得到了充分体现。车身结构采用高强度钢材打造，关键部位如 A 柱、B 柱、门槛梁等使用了热成型钢，为座舱构建起坚固的防护框架。全车配备了包括主副驾正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊在内的多个安全气囊，在碰撞发生时能为车内乘员提供全方位的保护。主动安全配置同样丰富，标配的千里浩瀚 H7 高阶辅助驾驶方案，基于 G-AES 系统打造，可在高速行驶时识别异形障碍物并实现连续紧急避让。

辅助驾驶的硬件基础较为扎实，全系标配激光雷达，智能辅助驾驶系统搭载英伟达 Thor 芯片（算力 700TOPS），这在 20 万级中大型轿车中较为少见。英伟达 Thor 芯片为辅助驾驶功能的实现提供了强大的算力支撑，配合全车 29 个各类传感器，能对车辆周边环境进行全方位感知。实际使用中，高速领航功能可实现自动跟车、车道居中保持，并能根据前方路况与导航信息自动调整车速，在长途驾驶时降低了驾驶员的操作强度；城市 NOA 功能支持根据导航路线规划行驶轨迹，识别前方障碍物并完成避让，同时能精准识别红绿灯，在拥堵路况下实现自动跟车，提升了城市道路驾驶的便利性。

泊车辅助功能覆盖了多种场景，跨楼层泊车功能可在复杂的立体停车场中自动寻找车位并完成泊车操作，即便对于驾驶经验较少的用户而言，也能轻松应对停车难题。这套辅助驾驶系统支持 OTA 在线升级，能够通过软件更新不断优化功能体验，让车辆的智能化水平持续提升。

电池安全作为新能源车型的重点，领克 10 EM-P 给出了让人放心的解决方案。其搭载的神盾金砖电池超级混动系列电池组，构建了涵盖电池、架构、整车、智控及云端防护的五重 “无盲区” 安全防护体系，通过了 36 项严苛安全测试，标准高于新国标。近期，该电池组在中汽研新能源检验中心完成了多项满电状态下的极端串行测试，包括带电动态腐蚀浸水、高温充放电、整车连续刮底、整车涉水刮底、整车颠簸涉水及带电外部火烧等项目。这些测试场景模拟了日常用车中可能遇到的极端情况，如暴雨天气车辆涉水、山区道路底盘刮擦、夏季高温环境充电等，测试结果显示，电池包在经历上述测试后，未出现起火、爆炸现象，各项性能指标均符合标准要求。

在招商局检测车辆技术研究院的测试中，该车还完成了 “电池包带电多点触发热失控安全测试”。测试中，钢针同时刺入电池包模拟极端热失控场景，电池包防护机制迅速启动，乘员舱内外均未产生明火，有害气体浓度低于测试标准，且成功预留了人员疏散时间，进一步验证了电池安全防护系统的有效性。此外，这款电池的循环寿命达 4500 次（0-100% 充放电），即便电量低于 20% 时，仍能支持全功率放电，展现出良好的耐久性与实用性。

在实际用车场景中，这些产品特点与权益转化为了切实的体验提升。对于日常通勤的上班族而言，120km 的纯电续航足以覆盖工作日出行，晚上在家充电，白天用电行驶，不仅成本低廉，而且行驶过程安静平顺；周末带着家人短途出游，240km 的纯电续航或 1400km 的综合续航无需担心补能问题，VTOL 对外放电功能还能为露营设备供电，搭配舒适的座椅与丰富的娱乐功能，让旅途更为惬意。

对于注重驾驶体验的用户来说，5.1 秒的零百加速与稳健的四驱操控，能带来充足的驾驶乐趣，无论是城市道路还是山路弯道，都能应对自如；而对于家庭用户，全面的安全配置、宽敞的车内空间与贴心的舒适性功能，能为家人提供可靠的出行保障。在 20 万级中大型轿车市场中，领克 10 EM-P 以 “核心配置全系标配” 的特点，将四驱系统、激光雷达、高算力芯片等以往中高端车型才有的配置带入更多消费者的生活，为用户提供了兼具性能、安全、智能与性价比的选择。

如今，领克 10 EM-P 已全面到店，感兴趣的消费者可以前往当地领克经销商展厅，亲身感受这款中大型插电混动轿车的魅力，在试驾中体验其四驱操控的稳健、智能座舱的便捷、安全配置的可靠，以及空间与舒适性的惬意。