近期宾利为首款纯电车型预热，除了对产品性能的猜测，“售价或下探至家族底端”的传闻更是让不少人惊呼豪华品牌电动化的价格重构已然来临，而伴随热度而来的“大众换壳”质疑声。

要理解宾利纯电车型定价的逻辑，首先需要厘清传统豪华车的溢价核心。在燃油时代，发动机无疑是豪华等级划分的关键标尺，大排量V8、W12引擎不仅带来强劲性能，其复杂的制造工艺、漫长的研发周期更是构成了高额溢价的核心基础。彼时，200万级宾利与100万级豪华车的差距，很大程度上体现在引擎的等级鸿沟上。

但电动化彻底打破了这一格局。电机的技术特性决定了其性能差距远小于燃油引擎的等级差异，即便是定位不同的纯电车型，其电机的核心技术指标、制造成本差距也相对有限。更关键的是，电池容量的差异带来的成本增量，远不足以支撑燃油时代动辄翻倍的价格差距。这就意味着，宾利纯电车型若仍延续燃油车的定价体系，显然不符合市场规律。

所谓“大众换壳”的论调，更是忽视了宾利竞争力。豪华品牌的价值从来不止于动力总成，宾利传承百年的手工内饰工艺、定制化服务体系、专属底盘调校以及品牌文化积淀，才是其区别于普通品牌的关键所在。即便采用集团共享的电动化平台，宾利也会通过专属的底盘调校、内饰材质甄选、智能化系统定制等方式，构建独有的产品体验。

事实上，宾利此举既能通过更亲民的价格吸引新的高端用户，又能凭借品牌维持豪华定位。对于消费者而言，以更低门槛拥有宾利的电动化产品，本质上是享受到了技术进步带来的红利。宾利的这一做法，我认为无可厚非，但消费者要认识到纯电豪华车并不值钱。而这场豪华品牌的电动化价格重构，或许将成为行业的重要风向标，推动更多高端品牌找到电动化时代的平衡点。