凭借着前卫的设计，以及出色的智能化配置、超低的用车成本，如今10万级买车，纯电车型开始成为了越来越多人首选，而目前在这一细分市场中，可供大家选择的优质车型也有不少，比如零跑B01和MG4这两款车就很有代表性，前者上市之后已经连续4个月销量破万，累计销量已超6万台，后者市场成绩大家也是有目共睹，同样是月销稳居万台以上的热销车型。

（零跑B01）

那么把这两款针尖对麦芒的车型放在一起对比，谁又是10万预算更优选呢？下面就来看看 它们的表现到底孰优孰劣吧。

稍微懂点车的朋友应该都知道，挑选纯电车续航无疑是最关键的产品点，同价位的情况下最好买纯电续航更长的，因为这样日常用车体验会更省心舒心一些。这方面对比来看，零跑B01无疑要更有竞争力一些，因为它9万多的车型就有550km的纯电续航了，售价10万多的650悦享版车型，纯电续航更是达到了650km，而且30%电量充至80%最低时间也仅需19分钟。

（MG4）

再来看MG4，从数据上来看，它的表现只能算是同价位纯电车的主流水平，比如售价10.28万的顶配车型，纯电续航为530km，并且快充时间也在21分钟左右，满足通勤代步、出游等方面的续航需求是没有太大问题的，但和同价位的零跑B01 650悦享版相比，确实有点不够看，毕竟后者可是多了足足120km的纯电续航，市区通勤基本能够多跑2-3天，长途出行遇到堵车、排队充电等情况，也能从容应对。

（零跑B01）

（MG4）

值得一提的是，在大家很难注意到的底盘部分，零跑B01和MG4其实也有一定差距。其中MG4仅配备了前麦弗逊后扭力梁+前驱的配置，实测过弯悬架侧倾明显，激烈驾驶的情况下，车身摆动相对明显，操控性、舒适性只能算是普通家用车的水平；相比之下，采用了前麦弗逊后多连杆+后驱的零跑B01，首先硬件结构就要更厚道，再加上中欧团队的联合调校，实际开起来无论是操控性还是舒适性，也确实要更胜一筹，整个底盘的质感强出一个层次。

（零跑B01）

（MG4）

如今年轻消费者买车，智能化体验肯定也是绕不开的产品项，毕竟前卫、方便的用车体验，谁又会不喜欢呢？就实测来看，零跑B01和MG4的表现其实都挺不错，但也并非没有差别。比如座舱部分，两车都能给到2.5K高清大屏+8155车机，支持车联网、手机投屏、连续对话、各类常用APP等主流功能，交互体验都挺智能方便。只不过零跑B01还融入了Deepseek+通义千问两套AI大模型，使得它的车载语音体验，相比于MG4要流畅、聪明不少。

（零跑B01）

如果预算稍微充足一点，零跑B01还有8295芯片的版本可选，系统的流畅度、扩展性，以及后续的升级潜力都要更有优势。

（零跑B01）

至于辅助驾驶部分，MG4的表现个人认为是很不错的，10万出头的价格就给到了高速领航辅助驾驶、辅助泊车等高阶功能，相比于同价位的零跑B01，要略有优势，只不过是纯视觉方案；而零跑B01在这部分的上限明显要更高，因为稍微加点预算，你就能买到8650芯片+激光雷达的硬件配置了，虽说功能上和MG4差距不大，但在复杂路况、恶劣天气等环境下，零跑B01的精准度、可靠性更出色。

（MG4）

总结：

通过对比来看，MG4还是有点“大玩具”的感觉，适合年轻人通勤代步，并且兼顾一些普通家用场景，而零跑B01则是一款很标准的纯电家轿了，性能、续航、配置、驾控等各方面的表现都在线，空间也更宽敞，而且目前它还能享受到17800元现金补贴、终身免费质保等双十二政策，品价比还能进一步提升，所以无论怎么看，零跑B01都是更值得入手的好选择。