2026年1月7号，百度萝卜快跑官宣一则重磅消息，于1月6号已经拿到迪拜道路与交通管理局颁发的全无人驾驶测试许可，成为当地首个且唯一有这个资质的企业，这是中国自动驾驶出海的里程碑式突破，不但让领先的美国企业陷入尴尬，还把「全球自动驾驶格局是不是要被改写」的争议推, 到焦点点。
重磅突破：迪拜首个全无人许可落袋，中国智驾拔得头筹此次许可含金量极高。迪拜是中东的科技枢纽，自动驾驶准入门槛比较高，全无人测试许可是当地最高资质，也就是说萝卜快跑的无人车能够在迪拜主要城区开放道路上没有安全员驾驶，只依靠云端远程调度。
同步启用的第一个海外无人化运营基地，是为了一季度商业化运营做准备，后续车队会扩大到1000辆以上。技术+运营全闭环的能力，就是迪拜选择它的关键, 要知道，中东可是自动驾驶一定要争夺的地方，Waymo、特斯拉等美国巨头此前布局了挺长一段时间，却一直没能突破全无人测试的关卡。
硬核实力：2.4亿公里安全背书，适配中东极端环境萝卜快跑的突破来自硬核的技术实力。公开的资料显示，它累计安全行驶的里程达到2.4亿公里，构建了十重安全冗余系统, 涵盖感知、计算等核心环节，能够轻松应对迪拜密集的环岛、高速并道等复杂的场景。
针对迪拜超45℃高温、沙尘等极端环境，车辆已经完成了非常严格的适配测试，而且，萝卜快跑已经在国内10多个城市开展运营，2025年Q3周订单超过25万单，规模化运营的经验 成了海外竞争的核心优势。
格局生变：美国巨头滞后，中国出海路径领先这一突破让中美自动驾驶海外竞争的局面有了变化。以前美国企业是行业的标杆，可是特斯拉FSD计划登陆阿联酋没成功，Waymo在中东还停留在有安全员测试的阶段, 再看看中国，文远知行等企业也已经在阿布扎比拿到了全无人商业化牌照，形成了集团军的优势。
更关键的是，出海的途径不一样：美国主要是重点主打辅助驾驶输出，而中国则用Robotaxi切入高阶赛道，精准符合中东智能交通转型的需求, 行业分析人士指出，这意味着中国自动驾驶从技术跟从进入规则参与，全球的话语权正在产生变化。
争议背后：中国智驾出海，能否改写全球格局？对于「中国智驾出海能不能改写全球格局」的争议, 答案慢慢清楚，中国公司已经在中东抢占先机，但还是得突破美国技术反扑、全球法规适配这两个挑战。
毫无疑问，萝卜快跑进入迪拜是中国自动驾驶全球化的一个缩影。随着车路云一体化方案的输出，中国智驾出海的优势, 将会进一步扩大，这场中东的胜利，不仅给美国公司施加压力，并且向世界证明，中国自动驾驶早已不是追随者，而是全球格局的重要重塑者。
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