今年10月中旬，国内越野圈内发生了一件特别轰动的事情，捷途汽车旗下全新越野硬派SUV纵横G700(图片|配置|询价)仅用22分钟就在安徽芜湖长江水域完成了横渡长江的壮举。横渡的江面宽度达到1480米，车辆航速约为7公里每小时。这一事件引起了整个行业的震动，也为越野爱好者们带来了全新的车型体验。如今，这款纵横G700(品技术)已经上市一个多月，上市一个月内订单数量已超过2.2万台，其中在海外市场的销量达到了1万台以上，实现了海内外齐头并进，取得了非常出色的销售成绩。今天，我们就一起来看看这款号称能够实现海陆空全领域豪华越野的硬派SUV，到底有哪些不同之处，能否满足消费者在越野领域的需求。

纵横G700(用车口碑)于今年10月19日正式全球上市，在11月下旬的广州车展上还推出了环塔板系列，使在售版本增加到9款，9款车型均采用的是插电式混合动力，并且提供5座和6座两种布局，在续航和智能科技等方面都拥有出色的表现，为越野爱好者提供了丰富的选择，能够满足不同用车场景的需求。在定价方面，9款车型的官方指导价区间为32.99万元至42.29万元，消费者可以根据自身需求进行选车。今天我们将重点围绕该车型的顶配版本，即官方指导价为42.29万元的纵横G700 2025款 2.0TD 智境乾崑版 6座作为整个车型的代表，下面将对其进行详细解析，为消费者购车提供更全面的参考。

作为一款越野硬派SUV，整车外观设计相当时尚，采用了常规的方盒子造型，带来更硬派的风格。同时，车辆设计还融入了许多越野赛车和拉力赛车的元素，进一步提升了外观的时尚感。车辆前脸采用点阵式格栅设计，格栅两侧配备分体式矩阵大灯，使整车看起来更加硬朗。前保险杠采用银黑双拼配色，呈现出越野赛车银色下护板的效果，进一步提升了前脸的层次感，也增强了车辆的越野属性。

车身侧面造型方正，整体看起来非常简洁。5198mm的车身长度搭配2870mm的轴距，使整车比例更加协调。此外，车辆还配备了极具辨识度的腰线，整个车辆的腰线与隆起的轮拱融为一体，打造出山峦伏的视觉效果，让车辆看起来更为硬朗。车辆配备了大尺寸的运动轮毂和性能稳定的越野轮胎，以便应对更多复杂的行车环境。此外，车辆还配备了电动侧踏板，进一步方便消费者上下车。车顶的行李架和全景天窗有效提升了车辆的运动感。车身尾部采用分体式LED尾灯，尾灯呈竖向造型，点亮后辨识度极高。尾门采用侧开式设计，支持无级停止，方便消费者搬运物品。尾门上挂有全尺寸备胎，大幅提升了车辆的实用性。

除了外观方面，车辆的内饰配置也相当出色。纵横G700这款车采用极为简洁的车内装饰风格，大量使用裸色金属饰条和铆钉装饰，中台上保留了部分传统按键，为车辆带来浓郁的越野气息。中控台中间位置配备了一块15.6英寸悬浮式中控大屏，分辨率很高，能够为消费者带来良好的视觉体验。在中控台远端还配备了一块尺寸达35.4英寸的贯穿式远景屏，许多关键车辆信息都在该屏幕上显示，为消费者带来更好的使用体验。屏幕还能够显示车身姿态、海拔、气温等多项户外数据，非常适合越野和户外活动使用。车辆搭载了纵横OS车载智能系统，内置高通骁龙8255芯片，整体算力强大，能够帮助驾驶者运行各种车机功能，有效提升车内智能化体验。系统还内置智能语音助手，能够根据驾驶者的语音指令进行个性化调节，融合了AI大模型，具备很强的智能化水平，可以与驾驶者实现连续自然对话，获取其使用习惯，从而为消费者带来更具特色的个性化服务。

座椅配置方面，顶配版本采用2+2+2的大六座布局，满足多人口家庭的出行需求。第二排座椅为独立座椅，配备独立杯架和扶手，并支持加热、通风、按摩等舒适性功能，进一步提升乘坐体验。前排座椅标配电动调节，并具备加热、通风、按摩等功能，进一步提升乘坐舒适性。同时，前排座椅支持完全放倒，与第二排座椅连接后可形成两张大躺椅，适合户外活动时临时休息，使用体验非常舒适。第三排座椅设计也很出色，配备独立杯架、扬声器和充电口等实用设备，并支持50:50比例放倒。放倒后，后备箱容积可从224L扩展至719L，大幅提升车辆储物能力，方便放置更多大件物品。此外，车辆车顶配备行李架，可分担部分储物需求，进一步提升车辆的实用性。

辅助驾驶方面，纵横G700搭载华为乾崑ADS 4辅助驾驶操作系统，集成14个高清摄像头、12个超声波雷达、3个超毫米波雷达和1颗激光雷达，显著提升车辆感知能力，为消费者带来丰富的辅助驾驶功能。车辆标配高速领航辅助，并支持城区领航辅助（选装）等功能。特别是高速领航辅助功能，可以在高速公路上帮助驾驶者完成各种操控，有效提升车辆行驶的便利性，让驾驶者更加轻松地使用车辆，同时提升了安全性。此外，车辆还配备了主动安全预警机制、车道保持系统、智能泊车辅助系统、驾驶辅助影像等，这些功能能够进一步帮助驾驶者解决疑难问题，大幅提升车辆行驶的安全性，保障车辆的智能化水平处于很高的水准。

此外，纵横G700这款车在续航方面表现不俗。车辆配备了一组来自宁德时代的磷酸铁锂电池组，电池容量为34.13 kWh，满电状态下可实现150km的纯电续航里程（CLTC标准），基本满足日常出行需求。即使每天出行50km，也能保证三天左右的行驶路程，每周充电两次即可轻松应对各种出行需求。整车的综合续航里程也很优秀。车辆配备了100L高压大油箱，满油满电状态下可实现1400公里的综合续航里程，这样可以轻松应对各种复杂的长途出行需求，即使是户外越野活动也能轻松搞定。此外，车辆还为电池配备了快充功能，快充功率达到170kW，可以在10分钟内将电池电量恢复到80%以上，有效提升了续航能力。在长途出行过程中，也可以通过加油站加油来恢复续航，进一步提升车辆的实用性。

纵横G700这款车在动力性能方面也非常出色，采用了2.0T涡轮增压发动机搭和前后两台永磁同步电动机组成的混合动力系统，整体性能稳定，峰值状态下，车辆可实现665kW的综合输出功率和1135Nm输出扭矩，使车辆的加速性能非常出色，百公里加速仅需4.6秒，能够满足大部分消费者的实际使用需求。在越野性能方面，车辆同样表现优异。除了基础的智能四驱系统和前后双叉臂独立悬挂，底盘组合还标配了前后桥差速锁，并配备空气悬挂系统，可对悬挂软硬和高低进行实时调节，适应不同行车环境。此外，车辆还具备坦克掉头、蠕行模式以及低速四驱等丰富的越野功能，有效提升了车辆应对复杂路况的能力，能够轻松满足年轻消费者对越野活动的需求，进一步提升越野性能和体验。

总体来看，纵横G700在动力性能、越野能力、空间、续航、智能科技和乘坐舒适性等方面表现都非常优秀，为消费者带来了出色的体验。这也让它成为越野圈的新贵，受到了许多用户的关注。感兴趣的朋友可以前往线下4S店试驾，亲身体验。