飞仙雄关

尊敬的读者朋友上午好！

您知道西蜀山区风水宝地雅安飞仙雄关、飞仙峡谷吗？

请看我为您书写的飞仙雄关、飞仙峡谷的传奇险峻故事吧！

四川雅安，飞仙雄关，飞仙峡谷，山高水长，高山峡谷，雄伟壮观，举世无双。

名山大川，闻名遐迩，高山峡谷，一江飞流，悬崖峭壁，传奇险峻的飞仙雄关、飞仙峡谷位于雨城区、芦山县和天全县之间，天全河、荥经河、芦山河飞流直下在飞仙峡谷汇合而为青衣江。

青衣江下切罗纯山南端，因滔滔江水常年冲刷切割，形成天然的箱状式峡谷。

飞仙关山泉水甘甜可口，十分养人

飞仙峡谷美不胜收

飞仙峡谷悬崖峭壁

飞仙峡谷长约8千米，最险峻悬崖峭壁如刀削斧砍一般，壁立千仞，中通一线。

飞仙峡谷因紧邻多功坝又名多功峡。

传说当年大禹治水到这里，用功为多，故名“多功峡”。

旧貌变新颜，天堑变通途。

今日川藏公路，车水马龙，川流不息。

国道318线川藏公路从飞仙雄关、飞仙峡谷蜿蜒穿越，芦山河上建有钢索吊桥、石拱两座大桥，如今，在建的川藏铁路大桥横跨芦山河，飞架东西。

雅叶（雅康）高速公路隧道也穿越4.9千米的飞仙关大山而畅通无阻。

“一夫当关，万夫莫开。”

自然天成，飞仙雄关。

军事重地，雄关隘口。

交通枢纽，非常重要。

飞仙雄关、飞仙峡谷由南北两座大山夹峙，两山断岩，十分陡峭，天然形成一道关隘，波浪翻滚，漩涡回流，涛声如雷的青衣江飞流而过，直达雅安城。

南面大山，万剐悬崖，天生峭壁，如刀砍斧削一般，草木不生，险峻壮观。

民间盛传，只有神仙，才能飞渡。

二郎神“拿孳龙”，“大禹劈山，导河通水，”诸葛南征，兴修栈道的民间故事，千古传颂：

诸葛武侯，兴修栈道，下通雅安下，飞过仙关，直通打箭炉。

飞仙雨水特多，誉为“神禹漏阁”。

早在宋朝，修建关城，驻军防守，命名飞仙关，又名曰：古漏阁。

宋人宇文溥著《新路赋》有“惟天之至险，有严道之漏阁。”

明修界坊，依然屹立。

飞仙山水十分秀丽，两岸风光无限美好。

清朝著名作家古运淳有诗赞曰：“两边山欲合，一线水争流；

莫为攀援苦，飞仙在上头。”

1947年6月，国画大师张大千来到飞仙关写生。

飞仙峡谷悬崖峭壁，滔滔江水美景映入眼帘：

两岸壁立千仞，滔滔江水奔流其间，险隘奇峡云雾缭绕 ，大自然的鬼斧神工让张大千沉醉不已。

天然胜景，美不胜收。

绿水青山，光彩夺目。

灵感泉涌，欣然命笔。

瞬间，张大干强烈的创作欲望被激发、点醒。他当即决定小住于此，尽情挥洒才情。只见他握笔在手，略作思忖后，笔锋便在画纸上快速游走。皴、擦、点、染等技法娴熟运用，不过片刻，飞仙关的奇峻与壮美就被他完美地呈现在了一纸丹青之上，绘就《飞仙关》图。

画作完成后，张大千仍觉意犹未尽，又挥笔题诗一首：“孤峰绝青天，断岩横漏阁。六时常是雨，闻有飞仙度 。”诗句生动形象地描绘出飞仙关孤峰高耸、与青天相接，断岩横亘、好似楼阁的险峻奇景，也将此地时常烟雨蒙蒙，仿若有飞仙往来的空灵意境刻画得淋漓尽致 。

透过他的画作与题诗，飞仙关山峻水美的独特风貌令人瞩目，令人神往。

让后人也能领略到其曾经心灵的震撼，胸中的激情

一桥飞架东西，天堑变通途。

川藏铁路飞仙关大桥

解放初期飞仙关汽车船码头

飞仙关钢索吊桥、石拱桥

1950年11月，中国人民解放军为顺利进军，解放西藏，保证运输畅通，西南军区支援司令部工程处，在飞仙关原汽车渡口下动工修建了一座斜拉钢索吊桥。

吊桥为3孔悬吊，横跨芦山河。全长163.80米，净宽4.5米。

中孔跨径为76.62米，边孔为2X35.28米。

索塔为钢筋混凝土门式框架，高29.01米，滚动式索鞍，重力式锚锭。

设计载重为15吨，重车一辆单向通行。

1951年5月大吊桥竣工验收，6月1日通车。

投工11.1万个，造价190.4万元。

飞仙关钢索吊桥

西南军政委员会主席刘伯承在桥门上题写“飞仙关桥”。

西岸塔柱由解放军18军政委谭冠三题写楹联：

“发挥天才，发挥力量，战胜困难，创造人民幸福。

一面进军，一面建设，解放西藏，巩固西南边防。”

东岸塔柱由西康省人民政府主席廖志高题写楹联：

“劳动创造世界，飞仙天险何难克服。

革命带来幸福，闭塞边区从此繁荣。”

数十年来，飞仙关道路非常危险，常有汽车从公路冲进青衣江中，难以打捞，车毁人亡，尸骨无存。

今天的飞仙关、飞仙峡谷，山林茂密，山花烂漫，山清水秀，景色宜人。国道318线改造后，打通隧道，维修靠河边路，钢筋混凝土防护栏，安全可靠。沥青柔性路面平整宽敞，畅通无阻，再无车辆翻入青衣江中。