近几年，新能源汽车市场发展势头迅速猛进，无论是传统车企还是新势力P 牌，都在积极推出新品。长安马自达推出了旗下全球战略新能源SUV EZ-60已经正式上市。这个消息一出来，不少的人赶紧第一时间预约试驾，都希望亲自体验这款车能否延续马自达一贯的良好K碑。
马自达EZ-60，这款车为消费者提供了纯电版和增程版两种动力版本，共有6款配置，价格还是比较亲民，11.99万元到16.09万元之间，在中型SUV市场中还是具备有强大的竞争力。当然了，对我们普通的消费者来说，车辆本身的性能、空间和设计，那才是更值得关注的核心。
小编身边也有很多关注马自达的消费者，不过他们有一些犹豫，这马自达新能源EZ-60实力究竟如何呢？到底该怎么选呢？小编带着这些问题专门去了解了这款车的实际表现，从设计到内饰，从配置到安全都一 一的记录下了真实的感受和观察。
初见马自达EZ-60(用车口碑)实车时，就被外观深深吸引了。车辆还是延续了品 牌的“魂动”设计理念，车身曲面处理的也非常细腻，在阳光照射下光影流动自然，没有那种生硬的线条切割感。而且这次马自达EZ-60采用百万级精工曲面重新诠释了这一设计，让整款车身线条流畅舒展，没有多余的棱角。前脸设计别具一格，有9组J 心打造的贯穿式风道，不像有些车型的装饰性设计，而且这些风道那并不是单纯的装饰，更重要的是能优化空气动力学性能。试驾的时候，小编也发现了在高速路上明显感觉风噪可比同级别不少SUV更低，小编还查阅了资料，这风道设计还能间接性提升续航，也能够将美感与实用功能W 美结合。资料上显示，这车的风阻降到了60.8Counts，还能提升续航41Km，减少用户出行续航焦虑问题。
小编就喜欢这次新出的紫色车漆，个人感觉不错，视觉效果也很舒服。在阳光照射下，还透出了淡淡的光泽，既不张扬又显得质感，那行驶在路上回头率肯定颇高。在一旁试驾的同行者还嘀咕“这个颜色可比一些常见的灰白黑更有个性化”。车尾贯穿式的尾灯与前灯设计相呼应，晚上行驶打开灯组，灯光效果柔和，而且不会对后车造成眩光干扰。这些小细节也能够看出来，马自达EZ-60，在外观设计上成功平衡了豪华感与运动感。整个车身看起来沉稳，也不失时尚感，没有那种刻意追求夸张的运动感，很符合家用SUV的定位，无论是平时通勤还是家庭出行，都不会觉得突兀。
坐进马自达EZ-60车里，迎面扑来一种温馨的感觉。大尺寸的车身，小编身高1米82的身高，轻松自如坐入前排调整好座椅，头离车顶还有一拳半的距离，而腿部活动范围也达到了两拳半左右，还可以翘起二郎腿，没有一点压抑感。座椅是按人体工程学设计的，采用了质感出色的皮质材料，触摸感舒适柔和亲肤，而且填充物软硬适中，坐上去支撑力也比较好，即使长时间乘坐也没有疲劳感。还有贴心的事，就是前排有双零重力的座椅，用户膝部、腰部也可以实现双120度平躺，让身体的压力均衡分散。部分车型还标配了老板键，能够调节座椅位置，轻松改变座椅的舒适度。全车的座椅具有加热、通风功能，设计师考虑的比较周到。当然了，座椅还进行多项调整，无论是短暂小憩或者是长途休息，那都能调整到合适的位置。后排坐垫有吸风模式，而且也还支持三档的风量调节，炎热的夏天不会觉得闷热，寒冷的冬天也不会冰屁股，让用户秒间享暖意，小编觉得真的是一个舒适的家。
马自达EZ-60，其车身尺寸长4850mm带来轴距为2902mm，车的尺寸空间大幅度提升，也就是说任何一个位置的用户都能够享受到舒适的体验。超越了同级别的后排990mm伸缩空间和122mm膝部空间，如果是把后排的座椅放倒，深度可达到2050mm，底部高度150mm，变成了一张真正“移动的大床房”。夏天可以坐在车里观望星空，长途旅行中也成为了舒适的驿站。这样灵活多变的大空间，你还会为长途驾驶而担忧吗？
丰富的内饰配置也是这款车的一大亮点，全系多功能方向盘采用皮质包裹而成，使用了电子式怀档机构，部分车型还具有加热功能。吸引人眼光的就是全系配26.45英寸5K悬浮式高清中控屏幕。无论是车速、导航、播放音乐，屏幕显示都很清楚，哪怕是在强光下图片和文字的边缘也很清晰，没有模糊的颗粒感。全系配50英寸AR-HUD抬头显示器，系统将导航、车速、驾驶辅助信息投射至前挡风玻璃，小编测试无需低头即可掌握全局，科技感与实用性兼备。就凭这配置，那就已经超越了同级别车型，具有一定的竞争力。部分车型还可以选装100英寸AR-HUD显示器，全系搭载MT8676车载智能芯片，支持3D效果自然不眩晕，导航线路、车道指引、转弯也比较J 准，能够盯住中控屏幕，提升便捷性。
小编测试过在中控屏幕点开高德地图，AI小高老师从成都到峨眉山的路线，秒间展现出合理的路线规划，还有停车场、附近的美食美景的出现在屏幕上，这样的智能科技，你还用去翻阅其他的资料吗？也不怕你们笑话，小编的普通话说的不怎么标准，就用四川话喊“Hi MAZDA”“播放一首马建涛老师唱的《搀扶》”、“感觉好热呀，需要调整空调”、“去附近的超市”这样连续性的指令也能够很好的完成。部分高配置车型还支持50w无线充电功能，满足用户出行充电需求。全系都配备了自动双区空调控制方式，后排有出风口以及车内PM2.5过滤装置，这就能够为用户提供健康舒适的环境。部分高配型配负离子发生器，进一步有效中和了车内的异味，提升车内空气质量与健康防护能力，同时优化驾驶体验，适合注重健康与舒适性的用户选择。
马自达EZ-60全系配备了大小多个储物格，前后扶手、后排杯架、座椅背袋等，满足用户出行放拿雨伞、纸巾、充电线。全系后备箱的容积为549L，像短途出行，上街逛超市这已经足够了。如果需要装载大的物件，把后排按照4/6放倒以后居然扩大到2036L，旁边还有同行者说，这么大的空间，搬家、装冰箱也不在话下。选择纯电版车型前部行李箱还有126L储物空间，储物空间在同级别中还是具有一定的竞争力。后备箱的入口高度降到700mm，同级别中优势很明显，家里老人、小孩拿取行李都不用费力。看到没有？无论用户选择纯电版还是增程版，都能满足用户出行装载需求，你还会为出行装载而发愁吗？
性能方面，马自达EZ-60提供了增程版和纯电版两种动力系统，这两种版本试驾的时候各有优势，也能够满足不同用户的需求。全系增程版搭载1.5L自然吸气发动机和永磁同步单电机组合。其全系电动机的功率为190KW（258Ps），峰值扭矩为290N·m。身边还有同行者说，那这套动力参数表现很不错了，在同级别车型中还是占有一定的优势。增程版就适合长途出行或没有固定充电条件的用户，毕竟搭载的小排量的发动机，它主要是用于电池充电，不直接驱动车辆，所以驾驶体验和纯电版基本相似，是同样的平顺稳定。起步的时候，车辆表现还是不错，没有明显的顿挫感。增程版CLTC工况下纯电续航200Km，像平时短途出行或接送孩子上学放学已经足够了，综合续航超1100Km，长途出行，不用发愁。在满油满电的状况下，小编从成都到九寨沟往返约900Km，既陪着家人去看了外面的风景，还节约了不少的经济成本，油还没有用完。
马自达EZ-60全系增程版搭载31.73KWh容量的磷酸铁锂电池组，充电的速度和纯电版一样，从30%充到80%，仅仅需要0.25小时。陪着家人在中途休息片刻，喝上一杯奶茶的功夫，补充足够的电量就可以驾驶前行了。全系都配备了电池温度管理系统，这配置对北方的驾驶者特别友好。全系也支持3.3 kw对外放电功率，那可对现在消费者们很满意，都喜欢利用节假日或者周末带着家人去郊区游玩，让各种电器发挥它们重要的作用，提升驾驶乐趣。
马自达EZ-60，纯电版电机输出平稳，起步快，毫无顿挫，只要轻踩脚踏板，就能得到充足的加速力。早晚高峰期拥堵车辆频繁的启动，那也会让驾驶者变得疲劳。电机响应流畅，动力充沛，在市区里超车、跟车那都不在话下。CLTC纯电版对应续航600km，比如小编每天上下班往返50 km，周末还可以把剩下的电量带上家人去周边游玩；要是不带家人出去游玩，那差不多就半个月充一次电，这还是能够节约不少的经济成本。
搭载77.94KWh磷酸铁锂电池组，这大电池充电的速度也是杠杠的。全系底盘都一样，采用前麦弗逊悬挂+后多连杆悬挂，这组合提升车辆的操控性和稳定性。再加上55：55规格的轮毂，在行驶的过程中，能够有效吸收震动，减少路面的颠簸，特别是长途驾驶或者复杂路况。试驾的时候，小编测试过，满足各种场景下使用需求，无论是遇到凹凸不平的路况或者是比较狭窄的区域，那都能够很好的驾驶前行。无论消费者选择增程版还是纯电版，EZ-60的动力都延续了马自达的“好开、好用、平稳”的优点。满足消费者短途或长途出行，都能够轻松应对完成。
大家都知道，马自达一直就是延续了“人马一体”的设计观念。既有燃油车操控的质感，而且也兼具了电动车的平顺优势。小编还在自家老小区溜达了一圈儿，即使在一些没有划线的区域或者是比较狭窄的地方，也能够很好的泊车，只有控制好车速，关键的是根本不用来回打方向盘。还专门在成都去驾驶了一段山路，居然手部没有明显的疲惫感，看来还是可变阻尼悬架表现优秀，有效过滤了震动，车内保持的平稳，没有太明显的颠簸感。也去驾驶了一段正在维修的坑洼路面，轮胎在过坑洼时，车辆起伏还是比较小，没有过多的晃动，同行试驾者还说“这可比不少的车稳多了”。
小编再来给大家综合的分析一下，马自达EZ-60是一款综合实力强劲的中型SUV，值得考虑。设计语言与工艺：采用马自达经典“魂动”设计，搭配贯穿式LED灯带和隐藏式前脸，兼具辨识度与未来感。车漆工艺达到行业不错水平，12层0.5微米工艺使色彩更鲜亮且光线折射不错。
动力与续航：提供纯电（600公里）和增程（超1000公里）两种版本，满足不同需求。基于长安EPA后轮驱动平台，动力性能和操控性表现优秀。
空间与实用性 ：车身尺寸4850/1935/1620mm，轴距2902mm，后排空间宽敞，支持4/6比例放倒。储物设计贴心，后排扩展至2036L，满足大件物品存放需求。
有用户反馈 ：操控性、续航和配置广受好评，综合表现接近30万以内电车水平。
还有好消息告诉大家，这次新车上市P 牌方推出了“七大购车权益”——置换优惠、金融补贴……。不过，这些政策都是限时的，所以消费者们尽快到当地的经销商去询问清楚具体的优惠政策。
通过试驾后，小编感觉预售12万16万元之间的新能源SUV还是比较多，但马自达EZ-60在颜值、性能、科技和空间上表现均衡，价格优势明显，适合注重品质与实用性的消费者。小编建议：对这方面有考虑或者正想换车的朋友们可以亲自去试驾，再做出Z 正确的选择，也可以提前列入自己购车的名单。