现在开车真的要提心吊胆！

定速巡航技术，理论上刹车独立、踩下就解除，汽修师傅都说除非刹车也坏了，否则不可能失控。

另一边却是近期密集爆发的生死时速。

媒体报道广昆高速小车6小时狂飙500公里，甘肃车主490公里惊魂之旅，广西SUV载一家四口140码狂奔250公里，全靠燃油耗尽才停下，车上人吓得崩溃大哭，下车要交警搀扶。

事情的来龙去脉媒体扒得明明白白。

媒体14号报道这一件事，1月9日深夜，广昆高速上的左先生开启定速巡航后，发现车速锁死90码以上，踩刹车、按关闭键全没用，只能报警求救。

百色交警调度六个大队接力护航，封闭危险路段、开辟绿色通道，4小时后车辆才在田林县耗尽燃油停下，全程500公里里，两人全程紧绷神经，几乎崩溃。

更吓人的是，这不是孤例！

12月甘肃马先生的车以115码狂飙490公里，1月广西另一辆SUV载着四口人140码狂奔，剧情如出一辙。

按常识，定速巡航和刹车是独立系统，踩刹车必解除，挂空挡能断动力，可涉事车主都说所有方法都试了，没用。

2026年1月1日刚实施新国标GB 21670-2025，明确要求乘用车制动系统加严安全标准，可新规刚落地，事故照样发生。

网友猜测大概率是车企为了价格战简配，削减了制动优先的冗余设计，导致刹车信号传不到控制单元。

这事一出，网友直接炸了锅，懂车的、有过经历的都出来吐槽，有人说操作不当，挂空挡、猛踩刹车肯定行。

我开了十年车，从没遇到过这情况。

还有人质疑谁会拿命博眼球？

490公里狂飙，中途多少次险些碰撞，说谎图啥？

还有车主现身说法，上次我定速巡航关不掉，慌得要死，后来乱按才解除，根本没人教过应急方法。

也有人说定速巡航失灵概率低，但架不住车企简配！

10万以下车型故障率是豪华车的3.8倍，这不是简配是什么？

都把自适应巡航降级成普通版了，其他配置能不砍吗？

加个独立断油断电开关能多花几个钱？

车企眼里只有利润，大家最气的是信息差。

每次出事只报新闻，从不教应急措施，司机都不知道该怎么办，驾校也不教，这不是坑人吗？

更无奈的是，连是什么车都不知道，媒体也不提，车企名字讳莫如深。

知情人爆料部分车企为了控制成本，线控制动系统没做物理隔离，电子故障就会锁死机械刹车。

还有人晒出自己的经历，我之前遇到巡航失灵，售后远程指导长按电子手刹才停下，这种关键知识，车企从不主动说。

新规要求加严制动标准，可车企会不会阳奉阴违？毕竟检测的时候没问题，上路就另说。

说到底，定速巡航密集失灵的背后，根本不是技术问题，车企简配触碰安全底线。

价格战再激烈，也不能拿制动冗余开刀，加个独立断油断电开关、完善制动优先设计，成本不高却能救命，可很多车企偏偏省了这步，难道利润比人命还重要？

车企说明书写得晦涩，从不主动培训，真心希望相关部门能严查车企简配行为，强制要求加装独立断油断电开关，驾校和车企能免费普及应急知识，让每个司机都知道该怎么应对。