作为跑了三年顺风车的老司机，国庆前总有人跟我聊：“开七座车一次拉 6 个乘客，再跟人家商量加点价，这假期应该能多赚点吧？” 这话听着挺实在，可真跑起来才知道，里面的麻烦比高速上的堵车队伍还多 —— 七座车能拉 6 人是真的，能谈加价也是真的，但想靠这轻松多赚，其实没那么简单。

先说说 “拼 6 个人” 这事儿。七座车核载 7 人，除去我这个司机，拉 6 个乘客合规没问题，可凑齐 6 个顺路的比在高速上找个不堵的出口还费劲。国庆大家目的地太散，以杭州到宁波为例，有人去宁波市区，有人去慈溪县城，还有人要去余姚乡镇，想找 6 个往一个方向、还不用绕太远的乘客，得在一喂、滴滴平台上蹲好半天。

我从杭州出发，早上 8 点就出发，等到 10 点才接到4 个人，剩下两个还得绕 20 公里去萧山机场接，光接驾就耗了三个小时。原本计划2小时到宁波，这么一绕再遇上高速堵车，下午四五点才送完，等于一天就跑了这一趟，时间全浪费在接送人绕路堵车上了。

再聊加价，这确实是国庆跑单的小技巧。一般跑跨城单，我会跟乘客客气说：“国庆堵车油耗比平时高，您看每人多补 30 到 50 块，行不？” 年轻人大多爽快，说句 “师傅辛苦，应该的” 就同意了；可碰到带老人小孩的，就会跟我商量：“我们没带多少行李，也没占多少地方，少补点行不？”

还有些乘客会提平台：“平台上都标好价了，加钱的话我就再看看别的车”—— 真要是取消订单，我前面等单的时间就白瞎了，有时候只能妥协：“不加就不加，您别取消就行”。就算运气好，6 个乘客都愿意每人加 50，一趟多赚 300，总共能收900。

七座车的成本可比五座车高不少。平时跑高速，我这车百公里得 10 个油，国庆堵车时频繁踩刹车、起步，油耗直接飙到 14 个。就拿杭州到宁波来说，150 公里路程，油费就得 14×8×1.5=168 块（按 8 块一升算）；要是绕路接人多跑 50 公里，油费又得多 44 块，总共 202。这么一算，到手的900扣掉200油费，净赚就只剩 700了 —— 看着不少，可这是跑了一天的理想成果，实际上人数不一定能凑齐，价格未必能谈拢，堵车时间还有路况不能把控。

更难的是返程，杭州到宁波人多，但是从宁波回杭州的基本没有。能拼到一两个回去不亏本就算不错了，这样一来，宁波回杭州虽然不堵，也得跑两个小时，一天跑十几个小时等着隔天的订单，基本上都是三天跑两趟。

其实国庆跑顺风车，看着订单多、能拼车，实则是赚份辛苦钱，得熬时间、拼运气，还得操不少心。别觉得七座车拼单就能轻松多赚，真跑起来才知道，凑人难、加价难、成本高、效率低，能比平时多赚两三千就已经是顶好的运气了。