人们在现实中买车，考量维度向来不少。若购车时把激光雷达作为关键需求，难免要面对这类车型普遍价格较高的情况。但今天要给大家推荐的零跑 C10 2026 款纯电版 605 激光雷达版，却打破了这一常规，市场指导价仅需 14.28 万元。与此同时，同级市场中瑞虎 8 2025 款卓越版 230TCI 自动豪华版也颇具竞争力，其指导价为 11.99 万元。下面，我们就从不同角度对这两款热门车型进行对比评测。

零跑C10动力的平顺性还是比较出色的，搭载的是永磁同步后置电机。最大的功率可以达到220kW，单电机的后驱布局就可以有效延续纯电车型的经典设定，在行驶车辆时动力传递并没有延迟，会有随叫随到的响应速度。在城市道路行驶时，动力储备游刃有余，低速跟车时电门踏板调校很线性，就算新手驾驶员也可以轻松的驾驭。百公里的加速时间为5.9秒，推背感是比较稳定的，在高速公路上想要超越大货车也会觉得信心十足。

车辆的充电速度很让人满意，充电的速度只需要0.27小时。在实际充电的过程中，这一个速度还是比较接近的，简单来说就是你喝一杯咖啡的时间就可以补充足够的续航里程。搭载磷酸铁锂电池也让这款车的纯电续航可以达到605km，如果只是作用于日常上下班，那就可以做到一个星期只充一次电。电池还会有低温加热以及液态冷却系统，如果是在北方冬季使用，那续航衰减也会控制的比较理想。我在低温的状态下测试一下续航保持率起码可以达到90%左右，这一点还是让人觉得比较满意的。

瑞虎8搭载的涡轮增压发动机最大的功率达到115kW，最大的扭矩是230N·m，搭配湿式双离合变速箱可靠性是无需过于担心的。动力输出主要是以平顺稳定为主，会符合家用燃油车的定位。在起步阶段涡轮介入之前，动力表现相对比较温和，在涡轮完全介入之后，动力就会变得比较充沛。在城市道路行驶时，变速箱的换挡逻辑很清晰，百公里的综合油耗是7.95升。而且只需要加92号汽油，这就意味着就算长时间的使用也不会有太多的用油成本。

在高速行驶时，这个动力的储备就可以满足日常的使用需求，不过再加速的能力可能就不是特别的迅猛。在超速的过程中踩一下油门变速箱就可以迅速的拉高转速动力的响应还是比较及时的。

两款车全部都会选择前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，但是调校的风格就会有所区别。零跑C10整车的质量达到1995km，悬挂调校会比较偏向于舒适性，在经过路面的颠簸时相对会比较彻底。

零跑C10有一个14.6英寸的中控屏幕，2.5k分辨率，触控的响应是很流畅的，显示效果比较清晰。系统内置高德地图，支持卫星导航，还有导航路况信息显示，这是平时经常性都会使用到的。在实际使用的过程中，导航路线的规划也给我留下了深刻的印象。当我准备从公司到郊区旅游时，系统就会规划三条路线，会分别标注时间最短，收费最少，还有距离最近的选项。并且还会实时的显示每一条路线的拥堵情况，我选了一条时间最短的路线，在行驶的过程中导航就会提前3公里提醒前方高速路口。在临近出口时还会通过语音还有屏幕动画双重提示，可以避免错过出口。在遇到突发的交通事故造成拥堵时，系统只需要用两秒就可以直接识别路况的变化，并且还会推送更出色的绕行路线。反应的速度还是比较快的。

在高速路段还有城市路段都可以开启导航驾驶辅助系统可以根据导航的路线自动的完成变道，还有匝道驶入驶出。在高速公路上行驶导航就会提示前方2公里靠左行驶，然后下高速车辆提前开启转向灯，在确认安全之后就可以向左变道，并且一直保持在左侧车道行驶。在靠近匝道时就会平稳的减速，整个过程是很流畅自然的，可以降低长途驾驶的疲劳感觉。语音交互还有导航的联动也会比较顺畅，还会支持连续性语音输入以及主副驾驶分区域唤醒。

瑞虎8相对而言，导航系统就会比较基础，有一个10.2英寸的中控屏，操控的流畅性很不错，显示效果中规中矩。而这一款车并没有卫星导航系统，因此在使用的过程中可能就会有一些麻烦。可以通过手机连接导航，能有效满足日常导航的需求，但是便利性就会受到影响。在连接手机导航之后，地图的显示和路线规划都会依赖手机app。车机主要是起到屏幕投射的作用，在实际体验的过程中偶尔也会有连接不稳定的情况。在重新连接之后，也需要浪费一分钟的时间，会影响到导航的连续性。并且也不会支持导航路况信息展示以及道路救援服务，在遇到路况拥堵时没有办法提前的获取实时路况只能被动的跟车。

在驾驶辅助方面相对来说是比较欠缺的，基本上就没有什么多功能的驾驶辅助，在高速行驶时就只能够靠手动控制，在长途驾驶时也会觉得很容易疲劳。

零跑C10选择的是仿皮材质，虽然并不是真皮材质，但耐磨性还有透气性都是很不错的。在高温天气长时间乘坐时也没有感觉到背部的闷热感，在冬季低温时乘坐也并不会感觉到座椅过于的冰凉刺骨。座椅的支撑性还是很不错的，主副驾驶位置都有电动调节主驾驶位置，还可以支持前后移动以及靠背角度。头枕也可以手动去调整，像我的身高在调整好合适的座椅之后，腰部还有肩部都是支撑比较到位的，连续驾驶两个小时都不会感觉到疲倦感。主驾驶位置还有记忆功能，家里不同身高的成员在更换用车时只需要使用记忆按键，就可以迅速的恢复专属的坐姿还是比较方便的。

第2排的座椅也会拥有一个宽敞的空间前排，调整到合适的位置之后，后排的腿部空间起码会有将近两拳左右。后排有中央扶手以及杯架扶手的高度适中，在长途乘坐时就可以把手臂放在上面。座椅的靠背角度还可以支持调节，放倒之后就可以和行李舱形成一个平整的空间。偶尔想要装载大件的物品，还是比较有实用性的，可以有效满足于车内的空间。

瑞虎8所以同样是选择仿皮的材质，但是材质相对比较薄，在长时间乘坐时支撑性也会有一些欠缺。主驾驶位置可以支持电动调节，支持前后移动，还有靠背角度，副驾驶位置就只有手动调节。虽然在调整时会有一些不方便，但是前排的座椅会有一个加热功能，这一点还是比较实在的，在开启加热功能之后，几分钟就能感觉到温暖可以提升舒适性。

座椅布局也是车辆主要的优势，除了常规的2+3布局之外，也可以选装成7座的布局，满足多人口家庭的用车需求。如果选装7座的布局，第2排的座椅就可以支持手动前后移动，第3排还会有独立的头枕，虽然空间比不上前面两排，但是身高低于1米70的乘客在短途乘坐时是没有什么问题的。周末带着孩子或者是父母出行也会觉得比较实用，可以有效满足需求，但是座椅的功能相对比较单一。

零跑 C10 纯电版凭借平顺流畅的动力表现，搭配精准度拉满的导航系统，将新能源汽车的核心优势展现得淋漓尽致。此外，车辆在实用性方面的表现也十分亮眼，面对这样的车型，你会如何抉择呢？