驾车时的小剐小蹭虽不致命，却足以影响一整天的心情。尤其在停车阶段，哪怕轻微磕碰都可能引发纠纷和维修成本。这种潜在风险让许多人对停车产生抵触心理，甚至影响购车决策。随着汽车安全技术从被动防护转向主动预防，泊车阶段的风险控制成为新的竞争点，全新领克07 EM-P在这方面的表现值得关注。

要实现泊车阶段的主动风险控制，扎实的辅助驾驶硬件是基础。全新领克07 EM-P全系标配激光雷达，至高搭载英伟达Thor芯片，芯片最大算力达700TOPS，处于同级领先水平，可支持千里浩瀚H7辅助驾驶方案。其中激光雷达最远探测距离200m，具备厘米级精度，能精准识别前方障碍物、行人和车辆，实现车道级定位且误差控制在5cm以内，不受光线影响，即便在夜间或阴雨天气，也能清晰感知周边环境，提前规避潜在碰撞风险。千里浩瀚H7辅助驾驶方案则拥有行业领先的端到端大模型能力，支持37项辅助驾驶功能，包括满血版车位到车位领航辅助功能，从驶入停车场到完成泊入，全程提供环境监测与路径规划支持，减少人为操作失误带来的风险。

在应对多样泊车场景的风险时，全新领克07 EM-P的全场景适配能力进一步降低隐患。该车全系搭载全场景泊车辅助功能，可覆盖30+停车场景，APA泊车辅助功能能应对垂直、水平、斜列、超窄、无划线、断头路、机械等多种车位类型。无论是空间狭小的超窄车位（最窄车宽仅比车身多40cm），还是无划线的临时停靠点，亦或是操作难度较高的机械车位，只要车辆满足机械车位的高度、宽度、承重要求，都能借助辅助功能规范完成泊入，避免因对车位判断不准导致的剐蹭。

针对泊车过程中的操作安全，全新领克07 EM-P设计了灵活且安全的泊车方式。RPA离车泊入功能操作时，用户在中控屏选定目标车位后，点击“离车泊入”，下车关门等待2s，系统便会激活功能，车辆自行开始泊入，全程无需手机操作。若泊车过程中有人靠近车辆或打开车门，车辆会立即主动刹停，待关好车门并保持安全距离后，系统才恢复泊车，防止人员误触引发危险。FTP指尖泊车功能通过车内中控屏或手机APP操作，用户拖拽车辆图标即可在无划线地面规划临时车位，无需下车查看，减少人员在停车场内穿梭的安全隐患，同时避免因下车观察不及时导致的车辆碰撞。

此外，全新领克07 EM-P还配备多项专门针对泊车安全的辅助功能，形成全方位风险防护。TBA循迹倒车功能可让车辆沿已记忆的探索路径倒车，最大循迹距离120m，在狭窄断头路等无法掉头的场景中，无需反复调整方向，降低倒车时与后方障碍物碰撞的概率；车辆低速前后行驶时，PDC泊车辅助系统会实时探测前后方障碍物，通过声音与色块显示向驾驶员发出提示，明确告知危险距离；FVSW前车溜车提醒功能在识别到前车溜车且即将与自车碰撞时，会通过视觉、声音等方式提醒前车驾驶员，避免追尾事故；PEB泊车制动辅助功能作为最后一道安全防线，可实时监测车辆后方及侧方环境，在车辆即将发生碰撞时主动制动，直接阻止事故发生，为泊车安全兜底。

需要特别提醒的是，任何辅助功能都不能替代人的操作，驾驶员始终需安全审慎地驾驶车辆，遵守现行法律法规和交通规则。据悉，全新领克07 EM-P将于9月25日正式上市，对重视泊车安全、希望规避剐蹭风险的消费者而言，这款车型值得关注。

停车时的剐蹭烦恼，不再是影响用车心情的难题。全新领克07 EM-P通过硬件感知、场景适配、操作防护与专项安全功能的结合，将泊车阶段的风险控制落到实处，让驾驶员无需再因担心磕碰而抵触停车，切实提升了泊车过程的安全感与安心度。