众所周知，货车由于车身尺寸比较大，再加上装载货物比较多，盲区非常大，主要集中于车头、车尾、后视镜侧方等位置，这一部分盲区面积至少占据了司机可见范围的三分之一的面积左右。

所以在右转弯或者倒车时，内轮差和视线不佳等双重影响之下，经常会出现各种交通事故。

那么如何才能降低因盲区过大而导致的事故风险呢？不少主机厂针对不同车型都推出了360环视或者四路摄像头，但是由于“原厂选装比较贵、在用车买车时没有配备、车队需要进行统一管理”等各种原因，不少物流公司或者车主都会选择后期加装摄像头。

当然，原装肯定也有优势，由于出厂自带，不需要改电路，原厂的匹配度也更高。而后装的需要在一定程度上改电路，虽然需要更改的范围并不多，但如果技术不过关，可能在后期使用过程中出现一些问题。

01后装摄像头的类型和数量

关于后期加装摄像头，一般分为360环视、四路摄像头、倒车影像等种类，原厂摄像头显示的画面一般可以通过原厂中控大屏显示，除了摄像头以外，中控大屏还可能包含其他功能，比如多媒体、手机互联、导航等功能。

后装的摄像头也可以通过大屏查看，在大屏的安装方面，目前市面上主要有两种，一种直接内嵌在中控台预留的位置中，另外一种是独立固定在中控台上方。

根据使用需求不同，摄像头也分为多种，比如2路摄像头、4路摄像头、6路摄像头等，甚至全景影像，不同类型不同车型价格也存在一定差异，根据实际情况而定。

其中2路摄像头一般位于前后位置，四路摄像头位置为前后+左右后视镜下方，六路摄像头位置为前后+左右后视镜下方+驾驶室内部+货厢内部。

一般个人车主为了减少盲区选择四路摄像头居多，而物流公司则出于监督管理的目的，会选择六路摄像头，摄像头拍摄的内容不仅可以在驾驶室内的显示屏上查看，还可以上传至云平台便于车队管理者实时查看，进行管理。

车智管视频监控方案，根据不同车队的管理需求，加装不同型号、功能、数量的摄像头，形成4G高效视频监控与回放，多车视频和视频轨迹同步模式。

02加装摄像头的规范和检查

选择好合适的摄像头后便是加装，加装摄像头的技术也有所差异，有些摄像头采用的是明线，并未走原车预留的线孔，左右后视镜两侧的线路会通过车门处，如果长时间使用，车门频繁开关会磨损线路，摄像头的寿命也会有所影响。

而有些摄像头线路会通过后视镜内侧预留的线孔，这一方法加装时需要拆开后视镜底座，有些麻烦但线路不容易发生损。

加装设备自然也会考虑到能否合规年检，据了解，加装摄像头并不涉及变机动车已登记的结构、构造或者特征，因此，并不算非法改装。

但是，有时候在给后视镜加装摄像头时，会选择同时加宽后视镜的镜架，以便更好的观测车辆周围的情况。这样的行为会被视为非法改装，因为改变了车辆的结构尺寸，想要顺利年检的话，在年检之前要恢复成原样，这一点大家在后期加装时也要多注意。

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部标设备安装

右侧盲区摄像头安装

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