在北京某火车站，一名男子出站后排队打出租车，因目的地仅4公里遭三位司机接连拒载，理由都是嫌路程太短。男子气愤投诉后，工作人员当场严斥违规司机，最终司机才不情不愿地让男子上了车。

职业底线不能因利益失守，服务行业就得守规矩。不管是哪个行业，拿了相应的报酬，就该提供对等的服务，不能挑三拣四。就像小区里的便利店，不能因为顾客只买一瓶矿泉水就怠慢，毕竟开门做生意，诚信和规矩才是立足之本。

出租车司机占着候客资源，却只盯着“大单”，把短途乘客晾在一边，既违背职业道德，也坏了行业风气。

城市窗口形象靠每个人维护，小事里藏着大文明。火车站是城市的门面，出租车司机就是门面里的“活招牌”。外地游客来北京，第一印象可能就来自打车体验。

之前在菜市场，有摊贩见老人买得少就不耐烦，后来被市场管理处提醒后，态度好了不少，生意反而更红火。司机拒载看似小事，却会让乘客对城市产生负面印象，影响远比想象中深远。

建议一：乘客遇拒载别慌，及时留存证据。上车前可拍下出租车车牌号，用手机录音录像记录拒载过程，记住司机特征，之后拨打12328交通运输服务监督电话投诉，清晰说明时间、地点和经过，让违规司机受到应有的处罚。

建议二：管理部门要加大巡查力度，常态化监管不松懈。可以像有些城市那样，在火车站候客区增设监控，实行非现场执法，同时增加巡查频次，对拒载行为顶格处罚，还能建立“黑名单”制度，让司机不敢轻易违规。

建议三：出租车公司可设短途补贴，平衡司机收益。短途订单确实赚得少，公司不妨出台补贴政策，弥补司机的空返成本，再加强职业道德培训，让司机明白，不管订单大小，做好服务才是长久之计，这样也能减少拒载纠纷。

拒载短途乘客既失规矩又损城市形象，多方合力才能根治乱象。提醒大家，遇到拒载别忍气吞声，合法维权才能让出行更舒心。