在这个“万物皆可背书”的时代，能让清华大学汽车碰撞实验室主动“收徒”的，恐怕只有全新领克08 EM-P了。近日，这款车的白车身正式入驻清华实验室，成为这里首个新能源汽车安全教学样本，还得到了“中国汽车安全碰撞第一人”张金换教授的认可。要知道，清华这个实验室可是深度参与国家汽车安全法规制定的“殿堂级”存在，能成为它的教学教具，意味着领克08 EM-P的安全实力不仅征服了市场消费者，更通过了学术权威的严苛考核，完成了从“市场爆款”到“学术标杆”的硬核跨越。

能被清华选中当“教材”，领克08 EM-P的车身结构必然有过人之处。这款车基于CMA Evo原生新能源架构打造，自带沃尔沃安全基因，光看车身材质就足够亮眼——笼式车身高强度钢及铝合金占比高达75%，关键部位更是下足了功夫：车侧采用一体式1500MPa超高强度热成型硼钢门环，车门防撞梁更是用上了行业领先的2000MPa热成型钢。对经常带家人自驾的年轻人来说，这样的“钢铁铠甲”就是出行的底气。

除了材质够硬，结构设计更见功力。领克08 EM-P创新采用“三叶草”理念正碰传力路径，配合“四横四纵”框架梁专利结构，碰撞发生时能将冲击力高效分散到车身各处，最大程度减少座舱侵入量。这种设计不是纸上谈兵，在2025版Euro NCAP测评中，它以全球插混车型总分第一的成绩斩获全五星评级，其中侧面壁障碰撞、儿童乘员前碰等多个项目直接拿满分数。能在全球最严苛的测试中拔得头筹，也难怪清华会把它请进实验室当“教具”。

全域安全守护：从“撞不怕”到“不撞”的全场景buff

对年轻人来说，安全从来不是“撞了能扛住”这么简单，而是全场景的安心。领克08 EM-P打造的“全域安全+”体系，就覆盖了从行车到隐私的每一个细节。

新能源车主最担心的电池安全，它用“神盾金砖电池”给出了定心丸。这款电池搭载七维无热蔓延防控技术，还加了14mm厚的高强度铝材底护板，小石子磕碰根本不用怕，就算经过挤压、穿刺、高温等比2026新国标更严的测试，也不会起火。通勤路上遇到坑洼路段，再也不用小心翼翼担心电池受损。

主动安全更是直接拉满，全系标配激光雷达，高配车型还搭载千里浩瀚H7方案。暴雨夜间110km/h能稳稳刹停，大雾天70km/h也能及时制动，就算遇到突发情况，G-AES通用障碍物避让辅助能实现连续两次避障，最高130km/h的避障时速更是行业领先。加班晚归的雨夜，这套系统就像靠谱的“副驾”，时刻帮你规避风险。

在隐私安全越来越受重视的今天，它还悄悄做好了信息防护。车机系统全方位守护个人出行数据，不管是导航记录还是车辆使用信息，都不会被泄露，让年轻人安心享受智能车机的便利。

细节见真章：把救援和逃生刻进安全基因

真正的安全，既要防患于未然，也要在意外发生时留足生机。领克08 EM-P在救援和逃生设计上的细节，正好戳中了用户的焦虑点。

一旦发生极端碰撞，车辆会快速对高压部件断电，同时低压电系统正常运转，确保后续救援不受影响。更贴心的是，碰撞后车门会自动解锁、弹开外把手，四门都配备“断电也能开”的应急开关，就算电路故障也能顺利逃生。

逃生之外，救援也能“秒响应”。全系标配的SOS紧急呼叫功能，碰撞后会自动接通领克服务中心，为救援争取黄金时间。对独自驾车的年轻人来说，这份“身后有人”的安全感，比任何配置都珍贵。

从市场认可到清华认证，领克08 EM-P用一套完整的安全逻辑，重新定义了20万级SUV的安全标准。它没有把安全变成冰冷的参数，而是融入了每一次通勤、每一次自驾、每一次晚归的场景里。