据《韩民族日报》报道，12月16日，韩国政府资助的智库KIET在首尔举办了“韩国产业对华战略转型”的论坛，主要讨论以后如何应对中国的策略。

韩国普遍认为，目前中国的产业竞争力已经超越了韩国，不曾想，韩国产业通商资源部东北亚通商科科长金德九一语惊人，他认为，过去还能和中国比一比技术差距，现在这样的报告已经很难再写出来了！

据报道，包括金德九在内的与会人士普遍认为，无论是在钢铁、石化、造船等传统重工业领域，还是在自动驾驶电动车、电池、人工智能（AI）、机器人、可再生能源等未来产业领域，中国都在全面超越韩国。

过去韩国船企凭借技术壁垒垄断高端市场，如今中国船企不仅能造出同等水平的船舶，还能以更短的建造周期、更具竞争力的价格抢占市场份额。

有意思的是，2024年全球交付的18万TEU以上超大型集装箱船中，中国船厂的交付量首次超过韩国，这标志着传统造船强国的宝座正在悄然易主。

实际上，不止两大领域，中国的全面超越已成事实。

韩国没有提及的高端医疗器械领域，中国也实现了跨越式发展。国家高性能医疗器械创新中心牵头攻关，仅用两年多时间就造出了国产首台ECMO，打破了国外垄断，如今全球首台5.0T人体全身磁共振系统等尖端设备也相继落地，让中国成为全球少数能独立研发生产高端医疗装备的国家之一。

从半导体到人工智能，从可再生能源到机器人，中国的超越不是单点突破，而是全方位的系统性领先。这种超越不再是简单的数量叠加，而是技术、生态、产业链的多重领先，让韩国曾经的优势领域逐一失守。

韩国金融研究院高级研究员池万洙认为，中国吸取了美国的经验教训，后者曾将制造业工厂大规模外迁，导致就业减少并引发政治和社会不稳定，如今中国正通过全面发展本国制造业，在全球产业中占据主导地位。

韩国专家提到的中国“会学习”，其实只说对了一半。

中国真正的厉害之处，是把学到的经验转化为适合自身的发展路径，再通过持续创新形成不可复制的竞争优势。

美国曾经为了追求低成本，将大量工厂转移到海外，导致国内产业空心化，就业岗位流失，最终引发一系列社会和政治问题。中国看透了这种发展模式的弊端，始终将制造业作为国民经济的支柱，通过政策引导、资源倾斜，推动制造业向高端化、智能化、绿色化转型。

但中国走出了自己的特色道路。研发ECMO的过程中，仅用不到三年就突破了磁悬浮血泵、PMP中空纤维膜等核心技术，实现了从无到有的跨越。

试想，当韩国企业还在为核心零部件进口发愁时，中国企业已经实现了产业链内部的高效协同，这种差距可不是简单的技术追赶就能弥补的。

更关键的是，中国在学习的基础上不断创新，从“中国制造”到“中国创造”的转型，让很多技术实现了从跟跑到领跑的跨越。

中国的学习不是照搬照抄，而是结合自身国情的创造性转化。

韩国官员还表示，中国“几乎不给后发国家任何追赶的机会”。

这种优势不是天生的，而是中国在发展过程中不断总结经验、持续创新的结果，是无数企业和科研人员共同努力的结晶。

韩国产业通商资源部通商协力局局长金钟喆的反思，点出了韩国落后的两个关键原因：基础领域的短板和对中国发展的误判。这两个问题叠加，最终导致了如今“一个天上，一个地上”的局面。

基础研究的差距是最致命的短板，截至2024年，中国已在半导体技术的所有关键领域赶超韩国。在高集成度、低阻抗存储芯片技术领域，中国达到世界顶级水平的94.1%，而韩国仅为90.9%。

高性能、低功耗的AI芯片领域，中国88.3%的水平也领先于韩国的84.1%。更值得注意的是，在基础、源代码和设计等底层领域，韩国全面落后于中国，仅在少数商业化应用技术上还保留着微弱优势。

韩国产业通商资源部通商协力局局长金钟喆则反思称，过去五年韩国对中国关注不足，导致了目前的局面。他认为接下来要多和中国沟通，建立良好关系。

大韩商工会议所的调查显示，仅有32.4%的韩国企业认为自身技术竞争力领先于中企，而2010年这一比例高达89.6%。短短十五年间，形势发生了天翻地覆的变化，这背后正是韩国对中国发展的误判和忽视。

更严峻的是，韩国产业的增长动力正在减弱。2015年至2025年间，入选“全球2000强”的中国企业从180家增至275家，增长幅度高达52.7%，而韩国企业数量从66家降至62家，减少6.1%。一增一减之间，彰显了两国产业竞争力的此消彼长。

韩国的清醒来得不算太晚。

只要能够抓住机遇，调整战略，加强与中国的沟通与合作，中韩产业关系完全可以实现从“竞争对抗”到“协同发展”的转变。