在电动化渗透率突破40%的2025年豪华车市场，路虎用一台坚持燃油动力的旗舰给出了不同答案——10月中旬，2025款揽胜SV正式上市，以236.8万-335.8万元的售价区间，带来4款标轴与长轴车型，延续着英国豪华SUV对机械质感与定制精神的执着。

作为年度改款车型，新车并未在设计上进行激进调整，而是延续了揽胜SV家族标志性的专属格栅与外观套件，将升级重点放在了用户可感知的体验层面。车身尺寸保持分级设定：标轴版以5058mm的长度与2997mm轴距兼顾驾驶灵活性，长轴版则通过200mm的轴距延伸至3197mm，为后排乘客创造更宽裕的腿部空间，两种轴距均提供2+2四座与2+3五座布局选择，覆盖商务与家庭双重场景。

动力系统的坚守成为本次上市的核心特征之一。新车继续搭载3.0T直列六缸与4.4T V8两款发动机，其中3.0T机型输出294kW功率与550N・m扭矩，满足日常驾驶的平顺与从容；4.4T V8则以452kW功率和750N・m扭矩释放性能潜力，配合全系标配的8AT变速箱与全时四驱系统，构成了传统豪华SUV标志性的动力储备。这种配置选择与当前市场主流的电动化趋势形成鲜明对比，却精准契合了部分用户对大排量机械质感的偏好。

定制化服务的深化是2025款车型的核心竞争力所在。依托捷豹路虎斥资6500万英镑扩建的涂装产能，新车提供包括英国赛车绿、极速蓝在内的128种专属车色，涵盖光亮与哑光两种质感，甚至支持与私人飞机、游艇的颜色进行精准匹配。内饰定制更显极致，20种木纹饰板与18种缝线方案可自由组合，半苯胺真皮材质通过全球最严苛的BLC认证，配合钨钢饰板营造出VOC排放优于国标6倍的环保座舱环境。据官方数据显示，揽胜SV车型的平均定制费用已达70000英镑，足见目标用户对个性化的付费意愿。

配置调整中透露出清晰的取舍逻辑。新车新增前后电动车门提升仪式感，但将此前标配的电动吸合门改为选装；车机系统取消百度CarLife支持，集中优化核心互联功能。这种调整背后，是对用户需求的重新梳理——35扬声器Meridian 4D音响（频响范围15Hz-48kHz）、医用级HEPA滤芯（PM0.3过滤效率99.99%）等核心豪华配置被完整保留，延续了对舒适与健康的高阶追求。

在竞争格局中，2025款揽胜SV形成了独特的差异化定位。与迈巴赫GLS的纯商务取向相比，其保留的全地形能力更具实用性，第二代智能全地形反馈适应系统、电子空气悬架等配置，使其既能应对城市路况，也能挑战45°爬坡与900mm涉水场景；面对宾利添越的超豪华定位，其236.8万的起售价则展现出更高的性价比优势。J.D. Power数据显示，揽胜SV在中国市场的交付量已连续两个季度同比增长超20%，印证了其市场定位的精准性。

值得关注的是，本次上市并未包含此前预告的SV Black版本，该车型计划于2025年底推出，将搭载全球首创的地面传感技术，通过座椅与地板的震动反馈构建沉浸式音频体验，预示着揽胜SV在感官豪华领域的未来探索方向。

在电动化浪潮席卷的当下，2025款揽胜SV的上市更像是一种精准的市场表态：它不追求成为大众追捧的潮流标杆，而是通过对燃油动力、定制工艺与全地形基因的坚守，维系着对传统豪华定义的话语权。对于那些拒绝技术同质化、追求专属体验的消费者而言，这台英国旗舰或许正是电动时代的另类选择。