日本媒体关于世纪将成为独立品牌的传闻本周得到丰田官方确认。社长丰田章男透露，提出“超雷克萨斯”品牌是他的主意，他认为世纪应该存在于“独有的级别”。他坦言，在2024年日本移动出行展上看到世纪轿车和SUV出现在丰田展台时，自己并不太满意。
虽然现在是丰田集团最新品牌，但世纪比雷克萨斯早诞生几十年。该车系于1967年以轿车形式推出，至今已迭代三代，其中第二代是丰田史上唯一搭载V12发动机的车型。除少数例外，世纪轿车长期以来仅在日本销售。2023年，该系列新增SUV车型，标志着世纪开启全球扩张计划，首站进入中国市场。
丰田首席品牌官西蒙·汉弗莱斯表示，未来世纪将独立运营，“以顶尖中的顶尖、独一无二的身份进军高端市场”。一款庄重的双门轿跑将成为世纪在丰田体系内新地位的先锋，其口号是：“独一无一。世界唯一，源自日本。”
显然世纪将专注于超低产量、超高价格的车型——类似于劳斯莱斯之于宝马，或宾利之于奥迪和大众。本月晚些时候将在2025日本移动出行展亮相的这款气势恢宏的轿跑，预示着其车型将比任何挂雷克萨斯车标的产品都更为奢华。
雷克萨斯何去何从？
雷克萨斯也在准备重大转型。其电动六轮三排座方盒子迷你厢式概念车表明，丰田为这个历史悠久的豪华品牌规划了大胆的新方向。丰田章男表示，LS不再代表“豪华轿车”（Luxury Sedan），而是“豪华空间”（Luxury Space），这反映出品牌哲学的演变。他相信这款车将投入量产，但也承认这会是个“巨大挑战”。
他谨慎表示，这款激进的三轴LS只有符合雷克萨斯“静谧性、舒适性及全路况驾驶能力”的标准才会推进。汉弗莱斯补充说，雷克萨斯未来“将更自由地行动”，暗示这个全球豪华品牌将探索新理念，而非“模仿他人”。
这款LS迷你厢式车被描述为“面向未来的新形态豪华车”，能让乘客“上下车时显得很酷”。而奠定雷克萨斯品牌基石的传统LS轿车，将在2026年Heritage Edition版本后停产。
这些细节在2025日本移动出行展前的直播中披露。丰田将在展会上推出多款新车型，包括电动卡罗拉概念车。不过，众人期待的超跑不会亮相，而是定于12月5日在线发布，并于2026年1月在东京改装车展上首次公开亮相。
