合资中型轿车的市场上，我们看到更多的可能还是凯美瑞、雅阁、帕萨特这些日系、德系车型，但综合产品力来看，美系代表的福特蒙迪欧也算一个不错的选择，目前新款福特蒙迪欧已经上市，指导价14.98万-19.98万元，整体升级还是比较明显的。

作为中期改款车型，新款蒙迪欧在外观设计层面也是有调整的，前脸的变化比较明显，前大灯不再采用分体式设计，内部设计三条上下错落的细长棱柱灯带，与全新样式的大面积立体梯形格栅搭配起来比较有攻击性。车身尺寸方面，新款蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距2945mm，与现款保持一致。

车身侧面，依然采用低趴宽体设计，溜背式造型搭配隐藏式门把手以及全新19英寸双色花瓣式轮辋设计，加上黑色涂装的车窗、车顶、外后视镜，运动感很强。尾部小鸭尾造型和贯穿式尾灯，三段式灯带融入福特家族符号，全黑后包围和隐藏排气也都在强调运动属性。

进入车内，蒙迪欧标志性的这块总长度超过1.1米的贯穿式大屏，由一块12.3寸仪表屏和一块27寸的4K液晶屏组成。中控台和副仪表台布局有所调整，中岛采用了悬浮式设计，为下方增加了一部分储物空间；水杯架前方有50W的风冷式手机无线充电位。为了方便使用，中控屏下方增加了一部分的实体按键。

另外这次新款蒙迪欧的重点升级其实是车机部分，提供高通8155芯片，车机系统升级为SYNC+智行互联系统。系统响应非常迅速，STR快速启动技术让屏幕点亮到主界面仅需1.5秒，语音助手4.0版本支持多轮对话和语义理解，地图首次集成车规级高德导航，CarPlay无线互联、OTA升级、540度全景影像等配置都是一应俱全，终于有点智能车的样子了。

不过它的驾驶辅助依旧还是基础L2级别，尽管现在绝大多数燃油车都还是这个级别，但现在已经有不少国产燃油车i经推出了带高速NOA的高阶辅助驾驶系统了，未来油车上配备高阶辅助辅助肯定是主流，如果蒙迪欧能跟上节奏的话肯定会更好。

动力方面，新款蒙迪欧搭载第五代2.0T EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率达到了192kW，最大扭矩达到了408N·m，现款蒙迪欧2.0T最大功率187kW，峰值扭矩393N·m，匹配福特自研8AT变速箱，另外还继续提供1.5T燃油版及1.5T混动版车型，不过都已经选择蒙迪欧了，预算比较宽裕的话肯定还是更推荐2.0T车型。

关于版本选择，1.5T燃油版有3个配置，入门版的基础配置基本都有了，差了舒适和智能化配置；舒雅型就是增加了座椅部分的舒适体验、更好的车机系统，同时动力有所提升，性价比比较高；豪华型的升级主要就是L2级辅助驾驶了，1.5T混动版也属于这个配置，混动系统多了1.2万元，不值得。

然后两个2.0T版本，至尊型相比豪华型，轮毂更大，多了方向盘加热、540度影像、更好的座椅和音响配置、氛围灯等配置，贵了2万元也不推荐。所以推荐两个版本：1.5T舒雅型，2.0T豪华型.

总结：新款蒙迪欧作为中期改款车型，2.0T发动机的动力进一步提升，只需加92号汽油不挑食，同时外观设计有所调整，备受争议的智能座舱也有升级，解决了一些老款存在的问题，如果你还想买一台合资燃油车，你会选它吗？