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在3万元内的复古巡航车市场，消费者似乎习惯了在排量和配置间做出妥协。高金2025款Thor650的入场，改变了这一现状。以25980元的起售价，提供了一台V型双缸发动机、一套全铝合金车架，并将双通道ABS与TCS牵引力控制系统列为标配，让“雷神”在参数表上显得颇具竞争力。其实际骑行质感能否支撑起这份“性价比”的期待？大家比较关心。

Thor650拥有经典的美式巡航车的轮廓设计，2330mm的修长车身和低趴的姿态赋予了它接近公升级车型的视觉分量。在经典框架内融入现代细节，圆形头灯内嵌闪电纹路，成为标志性的设计之一。整车线条舒展，油箱肌肉感十足，配合单边双出的镀铬排气，强化了复古韵味。隐藏式的后减震设计也让车尾线条看起来更为简洁干净。

灯光系统采用了全LED光源，闪电纹路的日行灯颇具辨识度，同时夜间照明范围广且雨雾穿透力强，尾灯与前大灯呼应，延续复古风格。车机系统采用机械指针+LCD液晶仪表的组合，在保留复古圆形表盘观感的同时，提供了时速、油量等必要信息，是一种兼顾风格与功能的选择。此外，倾倒熄火、侧撑熄火等保护功能的配备，进一步提升安全性。

动力系统Thor650搭载一台90度V型双缸水冷发动机，实际排量为647cc，最大马力55.7匹，最大功率41kW/7500rpm，最大扭矩62Nm/6000rpm。动力调校明显侧重低转速扭矩输出，配备德尔福电喷系统+FCC滑动离合，换挡顺畅手感轻盈，内置平衡轴有效抑制震动。传动系统提供链条和皮带两种选择，后者在平顺性和静音性上更有优势。

底盘车架采用全铝合金结构设计，这在同价位车型中并不多见，主要优势在于更好的刚性与轻量化。整备质量255kg，结合其尺寸，属于可接受的范畴。710mm的座高极为友好，几乎能让所有骑手轻松双脚着地。骑行姿态为U型高位变径手把+前置脚踏，形成直立舒展的美式巡航坐姿，长途骑行不易疲劳。超长的轴距和200mm的宽后胎，贡献了高速巡航时的稳定性。油箱容量19L，综合续航400km+。

硬件方面，减震系统采用倒置前叉+多连杆结构中置后减震的组合，支持预载可调，支撑性和抗俯仰性良好，过弯时车头稳定，颠簸路面滤震效果尚可。刹车系统采用前后盘刹，前300mm双盘+四活塞卡钳，后260mm单盘+单活塞卡钳组合，制动力充足，全系标配双通道ABS制动系+TCS牵引力控制系统，有效防止车轮锁死，提升稳定性。

简言之，2025款高金Thor650的核心竞争力在于“大排量+高配置+亲民价”的组合，25980元起的售价能提供V缸动力、全铝车架、双电控等配置，相较同价位竞品排量更大、硬件更优。低座高和舒展坐姿适配多数用户，双传动版本选择满足不同骑行需求。对于追求大排量、看重基础安全配置，且预算严格的巡航车爱好者来说，它的吸引力是直观的。

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