作为长安汽车一个系列，长安启源的到来为消费者提供更加丰富的选择，到目前为止，算上即将上市的新车型，它在主流汽车细分市场基本都有自己的产品，大部分车型的市场表现还不错，当然其中也不乏一些小众车型，销量成绩太差以至于很多人都没有听说过，比如说今天要了解的中大型SUV：长安启源E07，也有人称之为国产版Cybertruck，虽然有不少产品亮点，但遗憾的是它是一款市场前景非常可惜的产品，为什么这么说呢？接着往下看。

自从上市以来，长安启源E07的月销量保持在几百台，现如今更是只有几十台，基本依旧处于被淘汰的边缘，很多人压根不知道它的存在。目前在售的长安启源E07是2024款，也就是说它从上市到现在还没有进行更新换代，可能官方现在也不知道该从何入手。该车的官方指导价在19.99万-31.99万之间，价格跨度区间比较大，为消费者提供丰富选择面。

长安启源E07从内到外都透露着不走寻常路，可能官方是想通过它开辟一个新的市场。只不过目前的结果不太理想。前脸造型还算常规，封闭式设计和贯穿大灯都是当前比较流行的设计元素，最让人难以接受的其实是车身侧面和车尾。整个车身轮廓非常独特，就像是各种车型的结合体，单看车身侧面造型，一时间很难明确它的定位，前半部没什么，但是从后半部分开始，车顶便急剧下降，看起来犹如一款皮卡车型，怪不得人们将它称之为Cybertruck。

部分车顶在车顶配备熏黑行李架，硬汉气息再次加强，低风阻熏黑轮圈和隐藏式门把手都没有缺席，车尾部分看起来像是一款coupe车型，但真正到了车尾好像又不是这样。后挡风玻璃倾斜角度相当大，直接与宽厚尾部相连，如此个性的设计手法想让人不注意都很难。

与前大灯相呼应的C字形尾灯由上下两条贯穿灯带连接，点亮之后呈圆环状，中间区域填充大面积熏黑饰板，好看谈不上，但个性确实是真的。至于下半部分的造型设计就会简约一些，没什么特别值得说明的地方，打开后备箱，又是另一道独特的风景线。与常规后备箱设计不同，长安启源E07的后备箱盖板就是后挡风玻璃，这块玻璃支持滑动开启，打开之后再将下半部分盖板放下，如此一来就跟皮卡车的造型就很接近，大开口的设计方便收纳大尺寸行李，或者还可以直接坐在上面钓鱼，对于经常喜欢户外旅行的消费者来说更友好。

相比于外观，长安启源E07的内饰设计布局就比较常规了，依旧是大家熟悉的那套家族设计语言，主打一个简约，大部分功能都被集成在中控屏内，搭载的科技功能也比较丰富，只不过需要一定上手成本。作为一款中大型SUV，长安启源E07采用五座布局设计，后排空间确实很宽敞，受限于车顶造型影响，头部空间没有腿部空间那么宽裕，不过乘坐起来还是很舒服的。

长安启源E07提供增程和纯电两种动力形式可选，纯电版本提供651km和701km两种续航里程版本，强悍动力输出足以应对多场景的用车需求你，相比于常规家用车，考虑到更多艰难路况中行驶的情况，所以搭载了越野辅助、脱困辅助、狂牛模式等各种特色功能，只不过不同车型的配置表现有所不同而已。

可以说，长安启源E07的上市，是品牌向未知领域发出挑战，一旦成功将开辟一个新额度赛道。不过就目前来看这一希望恐怕要落空了，即便自身有些产品亮点，但大部分消费者还是难以接受这样的一款车型，一来售价不便宜，二来不够实用，相同价位区间有太多实力出众的竞争对手，与之相比长安启源E07无疑没有竞争力，正因为如此，长安启源E07的销量成绩才如此惨淡，而且在未来很长一段时间里大概率都不会有起色。