在服务区买了杯咖啡的功夫，35%的电量就充到了85%，相当于补了300公里续航，这在过去得花20万以上才能体验到的补能效率，如今零跑B10在9.98万的起售价上就做到了。
零跑B10上市1小时内就获得了超10000张订单，这对于一款2025年才亮相的新车型来说，确实在新能源车市场引起了不小的震动。
纯电续航最高600公里，百公里加速最快仅需6.8秒，车身扭转刚度高达36300N·m/deg，这种传统燃油车很难达到的参数标准，正通过零跑B10这样的产品进入寻常百姓家。
01 外观设计
零跑B10的设计语言官方称之为“数字浪潮”。4515×1885×1655mm的车身尺寸配上2735mm的轴距，紧凑的车身设计让它在城市通勤时显得格外灵活。
车头采用封闭式前脸，贯穿式LED灯带在白天看起来像简约的饰条，夜间点亮后则呈现出星光般的视觉效果，辨识度极高。
侧面线条流畅自然，从B柱开始缓步下滑的溜背设计为整车增添了几分运动感，但并未像传统溜背SUV那样牺牲后排乘客的头部空间。这种兼顾美学与实用性的设计思路在10万级车型中并不多见。
18英寸低风阻轮毂是这款车的亮点之一，辐条间隙优化至15毫米，不仅外观时尚，还能有效降低行驶时的风噪。
隐藏式门把手弹出迅速，只需0.5秒即可展开，即使在冬季，车主也不用担心因结冰而无法开启的问题。门把手表面的防滑纹路设计，则提供了更好的握感。
车尾的星环贯穿式尾灯与车头相呼应，由256颗LED灯组构成，支持动态流水转向效果。微微上翘的小鸭尾设计不仅增添了视觉上的动感，还能在高速行驶时提供约5千克的下压力，提升了车辆的稳定性。
车身配色方面，零跑B10提供了包括“曦露紫”在内的七种选择。部分金属漆采用了混合不同粒径的铝粉和云母片工艺，使车身在阳光下呈现蓝-灰渐变的效果，这一细节处理往往出现在更高级别的车型上。
02 内饰座舱
坐进车内，首先感受到的是零跑B10环抱式座舱设计的温馨感。中控台85%的面积使用软性包覆材料，这种触感软质的材质在同价位车型中通常并不多见。
14.6英寸的2.5K悬浮触摸屏占据了中控台的视觉中心，2560×1400的分辨率使得画面细腻到难以看到像素点。
这块屏幕背后是高通骁龙8295芯片，这种通常出现在旗舰电动车上的硬件配置出现在10万级车型上，确实让人惊喜。
系统启动仅需7秒，在各种功能切换时的流畅度也令人满意。
语音交互系统集成了DeepSeek和通义千问两大AI语音大模型，支持多轮对话和方言识别。实际测试中，连续指令响应时间约为1.2秒。
特别值得一提的是屏幕下方的实体空调按键。在众多车型转向全触控操作的趋势下，零跑B10保留了这一实用设计，驾驶员无需分心即可盲操调节温度与风量，这对行驶安全性有不小的提升。
12扬声器的Leap Sound音响系统支持杜比全景声，通过AI算法优化声场，即使在车辆后排也能感受到清晰的音效层次，为家庭出行增添了更多乐趣。
03 动力性能与续航
零跑B10搭载了七合一高性能油冷电驱总成，后驱布局为车辆带来了更好的操控基础。
除入门版外，其他车型均搭载160千瓦单电机，峰值扭矩达240牛·米，官方公布的百公里加速时间为6.8秒。
底盘调校是零跑B10的另一个亮点。通过与Stellantis集团底盘大师团队合作进行中欧联合调校，配合50:50的前后轴荷比和前窄后宽的轮胎设计（前225/后235），为车辆提供了既灵巧又精准的操控感受。
该车提供510公里和600公里两种CLTC续航版本。在实测中，510公里版本在满载四人并开启空调的情况下，实际行驶456公里后仍剩余3%的电量，续航达成率高达97%，百公里综合电耗为9.7度。
充电效率方面，零跑B10支持高压快充，从30%充至80%电量官方标定仅需19分钟。实际使用中，从20%充至80%大约需要25分钟，峰值功率可达257千瓦。
04 空间布局与实用性
对于家庭用户而言，空间实用性与舒适性同等重要。零跑B10在这方面表现出色，其87.4%的“得房率”和2390毫米的乘员活动空间数据超同级车型。
“百变副驾”设计是其一大亮点，通过中控台的魔术拓展孔，用户可以安装折叠桌板、手机支架等配件，满足移动办公、化妆等多种场景需求。
车内设置了多达22处储物空间，包括开放式多用途岛台、双层后备箱、后排纸巾盒和翻折杯托等，极大提升了日常使用的便利性。
后备箱常规容积为420升，后排座椅放倒后可扩展至1415升，足以应对家庭出行的行李需求。1.83平方米的星空全景天幕与电动遮阳帘的搭配，则为车内提供了开阔的视野与灵活的采光控制。
05 安全与防护
安全性是任何车辆都不容忽视的核心要素。零跑B10车身采用9横7纵笼式设计，高强度钢使用比例达到79%，这一数据在同价位车型中处于前列水平。车身扭转刚度高达36300N·m/deg，这意味着车辆在受到外力冲击时能够更好地保持结构完整性。
被动安全配置方面，车辆全系标配6安全气囊。电池包经历了超过50项严苛测试，超国家标准。CTC 2.0底盘一体化电池技术不仅提高了结构强度，还通过减重约15%提升了能效表现。
AI BMS智能电池管理系统全天候监控电池状态，为电池安全提供了额外保障。IP68级别的防水防尘能力意味着电池包可以在1.5米深的水下浸泡30分钟而不受影响，为雨季行车增加了更多安心。
06 辅助驾驶系统
在10万级车型中搭载激光雷达，零跑B10开创了先河。高配版本配备了128线激光雷达，探测距离最远可达300米，视角达到140度。
全车传感器系统包括11颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，构建了360度全方位感知能力。
该系统能够实现高速领航辅助功能，车辆可根据导航自动变道超车，过弯时自动减速，支持以80公里/小时的速度通过弯道。当遇到大货车压线行驶时，系统会主动让车辆横向偏移约0.5米以保持安全距离。
针对夜间和复杂路况，激光雷达的优势尤为明显。有车主反馈，在深夜高速行驶时，车辆能在50米外识别到施工区域的锥桶，并提前减速预警。对于黑色轮胎、施工围挡等低反射率物体的识别也较为准确。
基础的辅助驾驶功能如自适应巡航和车道保持，在拥堵路况和长途驾驶中提供了显著帮助。这些功能的稳定性和实用性，让零跑B10在日常使用中更加便捷舒适。
07 竞品对比分析
将零跑B10与同级竞品对比，其性价比优势更加明显。与银河E5（起售价10.78万元）相比，B10的入门版不仅价格更低，而且标配了56.2千瓦时电池（续航510公里）、8155P芯片和L2级辅助驾驶系统。
银河E5的低配版仅配备49.52千瓦时电池（续航440公里），且未配备L2级辅助驾驶系统。
与深蓝S05（起售价11.99万元）相比，零跑B10的价格优势同样明显，两者续航相当，但B10的价格低了2万元。更重要的是，B10将激光雷达高阶辅助驾驶系统下放至11.98万元版本，而深蓝S05则需要更高价位才能获得类似功能。
从市场反馈看，零跑B10在2025年5月销量达到10105辆，首月即破万的成绩证明了消费者对其产品力的认可。
08 选购建议与1月政策
面对零跑B10的五款配置，消费者可以根据自身需求进行选择：
对于预算严格控制在10万元以内的用户，510舒享智能辅助驾驶版（9.98万元）已经提供了510公里续航、8155芯片和基础辅助驾驶功能，满足日常通勤需求绰绰有余。
如果预算增加1万元，510悦享智能辅助驾驶版（10.98万元）带来了全景天幕、12扬声器音响、电尾门、前排座椅加热通风等舒适性配置，是家用场景下的性价比之选。
在11.98万元价位，消费者需要在510激光雷达智能辅助驾驶版和600悦享智能辅助驾驶版之间做选择。前者拥有激光雷达和高阶辅助驾驶功能，适合看重科技体验的用户；后者则提供600公里长续航，适合经常长途出行的用户。
顶配的600激光雷达智能辅助驾驶版（12.98万元）集续航与智能化于一身，适合预算充足且不愿妥协的消费者。
目前正值1月购车旺季，零跑汽车推出了针对B10的专项优惠政策。现在购车可享受5000元购置税补贴，结合年末返乡和春节购车需求，这一优惠进一步提升了B10的性价比。
维修保养方面，零跑B10的年均保养成本约500-800元，仅为同级燃油车的三分之一。充电成本更是优势明显，按百公里电耗9.7度计算，以居民电价0.56元/度计，每公里电费仅约0.054元，万公里电费仅540元。
冬季黑河测试中，B10的电池热管理系统经受住了低温考验。一位上海车主晒出了他的用车账单：每个月行驶1000公里，电费仅50元左右，相比之前每月近千元的油费，节省下来的钱足以支付一年的车辆保险。
随着2025年全球市场的逐步拓展，零跑计划在全球超20个国家与地区销售B10，这款车正在成为一种全球现象。它不仅是一款车，更代表着智能电动技术普及化的趋势。